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2015年元旦后，國務院去年底已批準的總投資逾10萬億的七大工程包基礎設施項目，將逐漸揭幕。部分工程及分省的具體項目已經確定。如交通工程一共是203個項目，占據半壁江山；浙江省在7大工程包中獲得26個單體項目的名額。

七大工程包具體包括包括：信息電網油氣等重大網絡、健康養老服務、生態環保、清潔能源、糧食水利、交通、油氣及礦產資源保障等。

從已披露的消息看，七大工程包既是宏觀政策，也是產業政策，兩者形成疊加效應。如果后續措施得當，七大工程包將形成“穩增長”和“調結構”的合力。

交通工程包仍占半壁

2014年，鐵路建設迎來全面回升。當年年底，交通運輸部部長楊傳堂在2015年全國交通運輸工作會議上說，2014年，鐵路固定資產投資完成了國務院所下達的8000億元建設任務。

李紅昌預計，中國的鐵路建設將在今年和明年達到歷史的最高點，鐵路的“十二五”規劃比較有希望完成。

“因為之前的鐵路規劃主要還是注重線路和樞紐的建設，即線網規劃，從目前的數字來看，目標是可以達到的，這也說明中國鐵路建設的水平基本上符合規劃的布局。”

經國家鐵路局技術委員會審查通過，近日國家鐵路局批準發布鐵道行業標準《城際鐵路設計規范》（TB 10623-2014），自2015年3月1日起實施。這是我國第一部城際鐵路建設的行業標準，將為吸引地方政府和社會資本投資建設城際鐵路，加快推進新型城鎮化建設，提供重要的技術支撐。

依據新制訂的《城際鐵路設計規范》，城際鐵路是指專門服務于相鄰城市間或城市群，旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路，一般具有區域性、短距離的特點，大多采用高密度、小編組、公交化運輸組織模式。與高速鐵路相比，城際鐵路在功能定位需求、內在技術特點和運營管理模式等方面存在顯著差異。

南京睿督公司專注于動車、地鐵等有軌車輛材料的防火阻燃標準測試與咨詢服務，如BS6853，DIN5510-2，BS476-6，BS476-7，DIN54837，NFF16-101，M等級測試，F級煙霧毒性測試，I級氧指數測試，EN45545-2等，德國DIBT認證，有害物質揮發測試VoC，電纜成束燃燒測試，電纜單根燃燒測試，電纜煙密度測試，電纜毒性測試等、動車組、高鐵、地鐵等車輛的石棉測試。

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