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德國《經理人》雜志2015年1月3日表示，南車北車的合并給西門子等國際巨頭很大的沖擊。這一新的世界最大軌道交通設備制造商具有技術、人力和生產能力等優勢。同時，中國國務院總理李克強的“高鐵外交”也為新集團帶來更多的業務。《經理人》雜志說，中國正打造“中車”這樣的新的跨國公司。在鐵路公司合并后，中國有望在航空業以此為藍本，合并兩大國有飛機制造商，參與對空中客車公司和波音公司的競爭。中國政府要求提高效率，創造更有國際競爭力的大企業。

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