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雖然有時很擁擠，但是上班族每天還是會選擇地鐵，這是為什么呢？南京市民王小姐告訴現代快報記者，每天乘地鐵上班，感覺很便利，更重要的是，地鐵改變的不僅僅是她的出行。2000 年開始，南京第一條地鐵線開建，至今，18 年過去了，南京地鐵開通運營線路已達到10 條，總里程378 公里，車站174 個。南京地鐵運營里程位居全國第四，僅次于北京、上海和廣州。那么，除了出行，地鐵給南京市民還帶來了什么？近日，現代快報記者就此進行采訪，帶大家一起走進南京地鐵，了解一下改革開放40 年里南京地鐵的發展變化。
18 年開通10 條線，如今南京區區通地鐵
載客量大，快捷，運行效率高…… 作為江蘇省會，南京在上世紀八十年代就開始著手地鐵建設。據南京地鐵集團有限公司工作人員介紹，南京人的地鐵夢始于1984 年，當時任南京市城建局總工程師的姚禹謨（已故），就開始籌劃南京地鐵工程各項準備工作，書寫了第一份《關于南京地鐵建設的必要性和建議》，畫出了南京地鐵1 號線的藍圖。
2000 年12 月12 日，數萬名建設者開始了歷時4 年零9 個月的地鐵大會戰。2003 年12 月6 日，南京地鐵1 號線實現"洞通"；2004 年6 月26 日，南京地鐵1 號線實現"軌通"；2005 年5 月15 日，南京地鐵1 號線開通觀光試運營…… 作為南京第一條地鐵線，它的每個重大工程節點，都牽動著南京人的神經。2005 年9 月3 日，南京地鐵1 號線正式開通試運營。從邁皋橋到奧體中心，從南到北，南京有了一條全程沒有紅綠燈，沒有交通堵塞的大通道。
2010 年5 月，南京地鐵2 號線開通，從油坊橋站到經天路站，全長約38 公里的線路，橫穿南京東西向。自此，南京地鐵10 年磨一劍，建成了南京城市軌道交通"十"字形架構。有了1 號線和2 號線的基礎，南京地鐵很快進入建設高峰，市民對地鐵的熱情也高漲。在地鐵建設過程中，也越來越配合、越來越支持。隨后的8 年里，南京地鐵陸續建成8 條線路。值得一提的是，自2018 年5 月26 日，寧溧城際開通后，南京每個行政區，都有了地鐵。
現代快報記者了解到，在地鐵線網豐富起來之前，南京人的公共交通出行都依賴公交。加上此前，過江通道還沒有現在這么多。因此，擠公交、 擠大橋成了出行"老大難"。直到2014 年7 月1 日，南京地鐵10 號線開通運營。至此，南京人過江，也可以乘坐地鐵了。隨后的2015 年4 月1 日，又一條過江地鐵3 號線開通，在一定程度上，緩解了老百姓過江難的問題。2017 年12 月6 日，南京第三條過江地鐵寧和城際一期開通。這3 條過江地鐵線連接了江南江北，在南京軌道交通發展史，乃至南京整個交通發展史上，都具有重要意義。乘坐地鐵3 號線，從江北的柳洲東路站到江南的上元門站，3 分45 秒就能過江。這對家住江北，工作在江南的上班族王鵬來說，想都不敢想。
可搭乘地鐵過江，讓來南京的打拼一族沒有顧慮地在江北買房定居，也讓家住江北的小伙伴將擇業范圍擴大到主城。90 后的小馬就是其中一員， 他家住旭日愛上城，每天乘地鐵到江寧區上班。家人怕他辛苦，曾經勸他辭職，找個上班近一點的工作。但是小馬沒有同意。"我挺喜歡這份工作的，再說有地鐵，路上也很快。"小馬稱，地鐵不但讓他上班更方便，還擴大了他的生活半徑。"我從小生活在浦口，小學、中學都是在浦口上的，對浦口比較熟悉，但是對浦口以外的主城區啊，江寧區啊都很陌生。"到江寧區工作后，他整天江南江北的跑，生活半徑擴大，接觸到的新鮮事物更多，生活更有樂趣。
如今，每天工作日的早高峰，地鐵3 號線的過江第一站柳洲東路站仍是瞬間客流最大的一個站，其中上班族是主力軍。此外，有了地鐵3 號線做后盾，也讓南京長江大橋得以喘息維修。
明年13 個項目同時開建，未來5 年運營里程超600 公里
自寧溧城際通車后，南京地鐵進入建設大年。目前，地鐵5 號線、7 號線、1 號線北延線等多條線路在建，11 號線一期正在進行詳勘。據南京地鐵集團有限公司介紹，到明年上半年，南京地鐵將有5 號線、6 號線、7 號線、9 號線、11 號線、寧句城際、寧揚城際和1 號線北延、2 號線西延、3 號線南延、4 號線二期、寧天城際南延、10 號線東延共13 個項目同時開建。未來5 年，南京地鐵運營里程有望超過600 公里。而根據施工進度，7 號線建設勢頭較猛，有望成為下一條開通的地鐵線路。
值得一提的是，目前，南京共有3 條過江地鐵，分別是3 號線、10 號線和寧和城際一期。未來，還有4 號線二期過江，延伸至珍珠泉。而作為南京首條跨市地鐵，寧句城際也開工在即。屆時，從南京坐地鐵就能到句容。地鐵所到之處，便帶動了一方經濟發展。目前，不少地鐵口附近都聚集著大型商業綜合體。例如：4 號線東部的萬達茂，3 號線南部的砂之船等。地鐵不但讓市民出行便利了，生活也更加方便。
現代快報記者了解到，目前，南京地鐵部門正在開展新一輪的軌道交通線網規劃修編。新一輪修編后，地鐵運營總里程將從原有的915 公里增加到1200 公里。到2025 年，南京地鐵的運營里程數仍有望繼續穩居全國軌道交通第一方陣。未來，南京地鐵將連線成網，市民出行更便利，生活更方便。（資料圖由南京地鐵集團有限公司提供）
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