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2018年10月28日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，深圳地鐵10號線雙擁街站主體結構封頂。這座長達710米、從龍崗平湖通往深圳主城區方向的新線首發站，是亞洲在建最長單體地鐵車站。

亞洲最長單體地鐵站

出入口達19個

據了解，雙擁街站位于平湖建筑密集的繁華商業街，該車站為地下兩層島式結構車站，采用明挖順作法施工，最深處21.6米，寬20.2米，總長度達710米，相當于三個標準站的規模。這座從龍崗平湖通往深圳主城區方向去的新線首發站，是亞洲在建最長單體地鐵車站。建成開通后，雙擁街站將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接，成為深圳重要的交通中心。

為何建設如此長的地鐵車站？對此，深圳地鐵集團建設總部執行董事雷江松表示：“一方面，雙擁街站是10號線的首發站，考慮到車站未來周邊商業、物業整體開發后，客運量將增加20%以上，為了減輕客流壓力，給后期地鐵換乘預留條件；另一方面，深圳地鐵10號線設計為8節車廂編組（一般地鐵為6節車廂編組），受地形環境限制再加上站內設置了列車的折返線，使車站長度和普通地鐵站比有所增加。”

記者了解到，該站自2016年2月開工建設以來，歷時33個月。為方便市民出行，雙擁街站設計出入口將達19個，出入口同時具備過街功能。

深圳地鐵10號線

預計2020年開通

深圳地鐵10號線屬于深圳市軌道交通三期工程項目，南連福田口岸站，北接龍崗區雙擁街，線路全長約29公里，共設車站24座，其中換乘站8座，全部采用地下敷設方式。截至目前，地鐵10號線項目施工進展順利，全線主體結構累計完成95%，共有17座車站已封頂，預計將于2020年開通試運營。

該線開通后，將結束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的狀況。同時，還能改善梅林關擁堵問題，分擔地鐵4號線的運營壓力。

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