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十三五中國高速鐵路網(wǎng)曝光，通往臺北的海峽高速鐵路引人矚目。事實(shí)上，正在迅速發(fā)展的中國高鐵，不僅要修到臺灣，更要修到全世界。
從曝光的十三五中國高速鐵路網(wǎng)中，可以看到，規(guī)劃了一條從福州到臺北的海峽高速鐵路，并通過線路聯(lián)通北京。京臺高鐵規(guī)劃在7年后被重新提出，意味著中國高鐵技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。
事實(shí)上，作為中國制造的一張名片，中國高鐵不僅要修到臺灣，更要修到全世界。
3月5日上午，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提到：“高鐵、核電等中國裝備走出去取得突破性進(jìn)展。”用語雖短，含義卻深，“突破性”一詞顯示了高鐵走出去重大成就，而中國高鐵世界版圖也已經(jīng)成形。那么中國高鐵走出去的優(yōu)勢有哪些？ 高鐵出海有了怎么樣的全球布局？又采用了怎么樣的策略？
從2013年以來，“中國高鐵”已是國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪的新外交名片，而隨著國家主席習(xí)近平提出“一帶一路”倡議，以及亞投行成立，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通越來越受到重視。中國高鐵，也以前所未有的速度和廣度出海，不斷刷新著我們的認(rèn)知。
2016年，媒體稱為高鐵“走出去”爆發(fā)元年，中國高鐵出海已經(jīng)漸趨成熟，中國高鐵的版圖已經(jīng)擴(kuò)展到了亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個(gè)國家，能夠與日本等老牌鐵路強(qiáng)國進(jìn)行競爭，而在工程合作上，中國企業(yè)也探索出了更加靈活、更加本土化的方式。
2016年，中國高鐵的版圖還將繼續(xù)擴(kuò)展，當(dāng)中國制造的鋼鐵動(dòng)脈在各個(gè)大洲延伸，當(dāng)鐵路沿線因?yàn)榛ヂ?lián)互通欣欣向榮，人們會恍然發(fā)現(xiàn)，中國的高鐵，正將全世界編織在一起。
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