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2013年12月28日,隨著廈深鐵路、西寶高鐵等多條鐵路的開通,中國鐵路運營里程將邁過10萬公里大關。鐵路運能進一步釋放,中國北車(601299.SH)生產的動車組、鐵路機車、客車及貨車全系列產品交付隨之提速。

近幾天來,中國北車生產的CRH380BL、CRH380CL、CRH380B高寒等各型動車組,密集交付上海鐵路局、北京鐵路局和哈爾濱鐵路局等路局,近600列“北車制造”動車組將主力支撐中國高鐵大動脈。2013年中國北車中標的780輛新型高端鐵路客車密集交付,即將投入2014年春運。有中國鐵路“客運王”之稱的和諧3C型客運電力機車疾速奔赴衡柳、渝利等即將開通的鐵路,配屬南寧、成都等鐵路局,在2014年的春運中,1040臺中國鐵路“客運王”將在75%的電氣化鐵路局中發揮客運核心骨干作用。

世界最大功率鐵路機車、中國鐵路“重載之王”--新型八軸和諧2型貨運電力機車,以兩天三臺的速度交付中西部鐵路。中國北車生產敞車、平車、棚車、罐車、漏斗車、特種車等各型鐵路貨車在年底前逐漸交付完畢,在各鐵路線上確保物資流動。

中國鐵路運營里程突破10萬公里后,鐵路客運、貨運的運能都將進一步釋放,高速物流、特貨運輸、長距離運輸、門到門運輸等進一步向鐵路集中。但相對于美國23萬公里、歐盟24萬公里的鐵路運營里程,中國鐵路及中國鐵路裝備的增長空間還很大。