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為完成風電葉片長期性平穩運行，必須在葉面上噴涂安全防護鍍層促使葉面具有優異的耐侯、耐磨損、耐污等特性。下文詳細介紹了各種各樣生成高分子材料復合樹脂在風電葉片維護行業的研究成果，包含運用最廣泛、特性全方位的聚氨酯材料，耐老化極好、表面較低的氟高聚物及其粘合性好、粘附工作能力強的丙烯酸乳液等。這種高聚物以單一成分或幾類原材料復合型的方式制取成單面或雙層的安全防護鍍層，以期促使葉面建筑涂料具有出色的保護特性。
風力做為一種清理的可再生資源，已愈來愈遭受世界各地的關心，對風力的高效運用有利于完成能源結構多樣化，降低空氣污染。截至2009年底，在我國風力發電完成并網做到1613萬kW,同比增加92%。風力發電機銷售市場的迅速擴寬，必然推動有關設備機器設備要求的持續增長，確保這種設施的品質針對推動風力發電發展趨勢至關重要。
風電葉片做為發電量離心風機的關鍵構成部分，是保證其在惡劣的環境下長期性、平穩運行的根本所在。風電葉片的長短可達60m,葉面防觸電的工作中已經有數篇參考文獻報導，但另一方面，因為風電葉片的生產制造原材料如環氧樹脂膠玻璃鋼防腐在長期承受風沙、紫外光、大暴雨的侵蝕后難以維持完好無損，故必須對葉面表層實現噴涂維護鍍層以增強葉面的使用期限，降低乃至完成葉面在20年以上的零維護保養。
文中關鍵詳細介紹做為風電葉片安全防護涂膜原材料的幾類高聚物環氧樹脂———聚氨酯材料、氟環氧樹脂、丙烯酸乳液等，并對其研究內容和發展趨勢開展了未來展望。
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氟風電葉片鍍層原材料的功能規定
風電葉片建筑涂料必須承受太陽曝曬，白天黑夜一年四季的高低溫試驗轉變，在高速運行中，會遭受沙塵暴雨的強烈沖洗，除此之外，很多石料、水珠的黏附會嚴重影響其流體力學特性及其減少柴油發電機的功率[5。做為風電葉片的建筑涂料，必須具有的特性關鍵有：耐老化、耐磨性能、出色的粘合力、耐溶劑品行等，實際的性能指標如粘合力需超過5MPa,當然干固時間應短于8h,500轉的耐磨性能檢測后，品質損害低于20mg/500g等。
現階段，國際性上采用的風電葉片安全防護涂膜原材料以聚氨酯材料為主導，主要是以溶液型的聚氨酯材料面漆配上溶液型的聚氨酯漆，特性不錯，與此同時價錢適度。2010年，英國PPG企業發布高級塑料薄膜型HSP-7401抗蝕耐侯性能卓越聚氨酯材料面漆和AUE-5000聚氨酯漆系統軟件，進一步營銷推廣了聚氨酯材料在葉面建筑涂料上的運用。為促使建筑涂料具有更高一些的全面性能，近些年，也發生了運用氟化氫高聚物、丙烯酸乳液等配套設施制取風電葉片建筑涂料。
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氟pc聚碳酸酯
聚氨酯膠粘劑具有優異的耐酸堿耐磨性能、耐化學品性、極強的粘附工作能力，故由其所制的建筑涂料已最普遍地運用在風電葉片上。風電葉片建筑涂料耐老化能需要極高，在運用聚氨酯材料配置該建筑涂料時，以脂環族或脂環族的多丙烯酸酯為宜，防止采用易發黃的芳香族類。
大西北永新化工廠有限責任公司研制開發出一種以有機氟硅改性材料延展性聚氨酯材料脲環氧樹脂為原料的性能卓越風力發電建筑涂料，關鍵包括做為多醇的聚脂、聚四氫呋喃二醇，二異氰酸酯以異佛爾酮二異氰酸酯（IPDI）為宜，再用含甲基的二甲基硅氧烷、含氟量二甲基硅氧烷開展改性材料。將該成分與改性劑組分派勻后開展噴涂，建筑涂料特性優良，具備一定營銷推廣使用價值。
中國海油常州市建筑涂料化工研究所的狄李杰等制作了一種高耐侯耐磨損延展性聚氨酯材料環氧固化劑，該環氧固化劑是以耐老化脂環族的共聚脂和帶有甲基的氟樹酯為首要原材料，與IPDI反映，生成獲得EPU環氧固化劑，依照n（-NCO）∶n（-OH）=1˙2∶1與高耐老化甲基組分派漆，可應用到風電葉片建筑涂料上。
該干固劑與傳統的的HDI三聚體和市面上的聚氨酯材料環氧固化劑對比，在耐老化、耐磨性能、對的墻面或者材料的粘合力上都是有優點。李華明等用硅醇改性材料的耐老化優良而且具備一定彈力的聚氨酯樹脂為原料，以德國拜耳聚氨酯材料N-75為環氧固化劑，配上別的改性劑，制取不僅有出色的耐老化，又有優良的抗沙塵蝕特性的維護建筑涂料。
中遠關西建筑涂料化工有限公司研制開發出一種做為壓縮機葉面油漆的水性聚氨酯建筑涂料，與聚天門冬氨酸酯面漆配套設施應用。建筑涂料采用純丙類的甲基亞克力分散化體，環氧固化劑以甲基丙烯酸酯改性材料的HDI三聚體為主導，拼用一部分聚脂改性材料HDI三聚體。一樣是運用水性聚氨酯做為風電葉片建筑涂料，沈劍平根據試驗較為后發覺氨基磺酸鹽改性材料的低粘稠度HDI環氧固化劑綜合型能最佳，且可在不經過稀釋液的情形下與含甲基的水份散體成分混和勻稱。
海外，Kallesoee等對轉化成聚氨酯材料的聚醚多元醇、多丙烯酸酯的挑選開展了剖析。聚醚多元醇最少帶有70%的甲基官能團異構總數在2~8個中間的甲基成分，強烈推薦應用脂環族的聚脂，以網盤直鏈型為宜，不建議應用太多帶有碳鍵或環形構造的聚脂；環氧固化劑以帶有聚脂構造、尿丁二酮官能團或是脲基甲酸酯構造的多丙烯酸酯為主導，應用含以上三種構造的多丙烯酸酯90%以上，有利于建筑涂料得到有效的延展性和使用壽命。
法國Evonik Degussa企業混和高、低相對分子質量的多醇，融合多丙烯酸酯和光平穩的芳香族胺制取聚氨酯材料涂衣，加上通過六羥基二硅氮烷親水性解決和水泥球磨機裝飾的熱裂解硅礦做為填充料。建筑涂料擦抹在環氧樹脂膠上呈現出不錯的黏附性。組成聚氨酯材料的聚脂和環氧固化劑一定水平上確定了建筑涂料在風電葉片上的主要表現和特性，挑選一種或幾類具有較強耐侯工作能力的聚脂或環氧固化劑針對提升丙烯酸涂料的耐用性及健全其綜合能尤為重要。
在當今風力發電銷售市場上，溶劑型涂料占有了主導性，但低揮發物有機物（VOC）、環境保護的性能卓越水性聚氨酯建筑涂料顯而易見更合乎風力發電機“清潔能源”這一定義。水性聚氨酯建筑涂料將變成風電葉片建筑涂料的一個主要的發展前景和分析網絡熱點。伴隨著風電葉片建筑涂料技術性的飛速發展，生產工藝的持續破舊立新，水性聚氨酯建筑涂料公司將在風電葉片建筑涂料上占有一席之地。
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氟高聚物原材料
風電葉片廣泛遭遇三個問題：冰黏附和沖擊性、蟲類的積累、沙和水珠的腐蝕。Parent、Olsen均創建了一種葉面動態性加溫的融冰系統軟件進而避免冰的黏附，但這類辦法僅能“治標不治本”，并且加上供熱系統軟件提升耗能。因為親水性的建筑涂料會提高冰的黏附，Dalili等提議理應挑選一種低表面、親水性的建筑涂料從源頭上處理以上難點。
氟原子的半徑小、電負性大，有機氟高聚物中帶有F-C鍵，鍵能達到515 kJ/mol,2個氟原子的范德華半徑之和為0˙27 nm,大部分可將C-C鍵徹底包圍著而不外露一點間隙，進而促使一切官能團或是分子都沒法進到毀壞C-C鍵，這類天然屏障的療效促使有機氟建筑涂料有著很多特異性的特性，如優良的有機化學可靠性、耐老化、耐高溫抗寒性、耐輻射危害，此外含氟量高聚物表面低，具備親水性疏油的特性，出色的自潤滑特性與低磨擦特性，這種特點與風電葉片建筑涂料的功能規定不謀而合。
由于有機氟改性材料過的環氧樹脂與的墻面或者材料的粘附工作能力較差，故含氟量高聚物做為風電葉片建筑涂料的油漆比較適合。
傳統式氟環氧樹脂以聚偏氟乙烯（PVDF）為意味著，PVDF建筑涂料室外的使用期限可達20年以上。雖然具有優異的耐老化、延展性好、耐脫層等特性，但因為PVDF建筑涂料的涂覆必須通過高溫烤制，生產過程稍顯繁雜。
日本旭硝子企業1982年發布的Lumiflon商品，即三氟丁二烯與甲基乙烯基醚更替聚合物，是全球創新的可溶解型常溫下干固型建筑涂料用氟環氧樹脂，除有著氟建筑涂料的安全防護效果非常的好、安全防護使用壽命長等特點外，還能夠常溫下干固簡單化工程施工，可在大中型元器件上立即噴漆。FEVE的取得成功產品研發，使氟環氧樹脂及建筑涂料由傳統式的熱固性進入了熱固性塑料時期，加快了氟建筑涂料的發展趨勢，擴寬了氟樹脂涂料的主要用途。
日本電焊工株式和英國PPG企業均將三氟丁二烯-甲基乙烯基醚更替的含氟量聚合物用以風電葉片建筑涂料，并將其用在耐老化規定最大的最表層。在Lumiflon分子式中，R1做為甲基官能團，給予高聚物的溶解性，危害建筑涂料的光澤度與強度；-OH做為常溫下干固的化學交聯點，可以用丙烯酸酯為環氧固化劑；乙烯基醚-O-R3授予環氧樹脂的被破乳工作能力，有利于建筑涂料的柔韌度及可靠性；含氟量開鏈則給予鍍層強力的耐老化和耐用性。一部分PFEVE分子式中還有酸堿性的羧基官能團，可推動環氧樹脂和色漿、環氧固化劑的相溶性。
氟化氫環氧樹脂的引進能夠提升建筑涂料的耐老化，可是Levine在科學研究了Lumiflon融合水性聚氨酯建筑涂料的功效和實際效果后發覺，提升Lumiflon的成分卻致使了建筑涂料的耐老化、抗壓強度的減少，關鍵的因素可能是含氟量添加物中的氧甲基丙烯酸酯被用以轉化成水溶性含氟量高聚物保濕乳液。
因為氟碳涂料較貴，且以PVDF為象征的傳統氟碳涂料必須高溫干固，限定了其在風電葉片上的運用。運用有機氟改性材料聚氨酯材料或其他環氧樹脂既提升特性、控制成本又能處理氟環氧樹脂粘附能力差、不可以常溫下干固的缺點。Alois僅運用小量的含氟量成分改性材料聚氨酯材料，所得的建筑涂料既能常溫下干固，且表層特性較原來聚氨酯材料有非常大提升。科學研究一種特性更加出色且成本費便宜，又能如Lumiflon可常溫下干固的含氟量建筑涂料刻不容緩，可以預料，這類建筑涂料的問世將促進風電葉片建筑涂料的發展趨勢甚至全部風電企業的大步走前行。
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丙烯酸酯乳液原材料
丙烯酸乳液建筑涂料因其耐侯、耐光性、耐蝕性能出色，粘合性好，對的墻面或者材料的粘附工作能力強，已在各行各業獲得廣泛運用。但該環氧樹脂耐潮、耐水洗特性相對性較弱，且不耐磨損，因此一般將丙烯酸乳液做為風電葉片建筑涂料的面漆應用。
日本電焊工株式制取的葉面建筑涂料一共三層，除最表層為以上常說的含氟量鍍層外，內層為亞克力類和氨脂類高聚物構成的復合袋，最底層則是丙烯酸酯類的壓敏粘層。內層的亞克力類高聚物主要是亞克力以及同系物單個、均聚物的玻璃化變化溫度Tg小于0℃的亞克力類單個（如丙烯酸丁酯）和均聚物Tg不低于0℃的亞克力類單個（如異樟腦基丙烯酸樹脂）這三類單個的聚合物。壓敏粘層選用丙烯酸樹脂為關鍵成分，共聚物混和帶有甲基或羧基的單個，在最底層的制取全過程中，根據進入汽體、添加聚氨酯發泡劑或中空納米粒子原材料促使壓敏粘層得到汽泡，而這類含有氣泡的構造其功效體現在針對葉面彎折或是不平整的表層仍能具備不錯的粘附工作能力。圣戈班企業制取的3層構造的建筑涂料中，最底層一樣為亞克力類的壓敏粘層，而內層和最表層則強烈推薦應用氟化氫高聚物和亞克力類高聚物的混和管理體系。
Paul明確提出一種促使表層具備不錯的耐侯耐磨性而又能促使里層具備不錯的黏附功能的方式：二者均由PVDF和聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）組成，在其中表層的PVDF成分要高過PMMA,而里層PMMA的占比要高過PVDF。
英國PPG企業在風電葉片建筑涂料中摻加適當亞克力類高聚物，適合的亞克力高聚物可以是亞克力的甲基酯和不飽和脂肪烯類的高聚物，如甲基丙烯酸甲酯和丙烯腈，而亞克力的聚合物還可以帶有甲基成分，以便捷建筑涂料開展化學交聯，尤其是網盤直鏈上帶有2~4個碳原子的甲基甲基構造。
運用有機氟丙烯酸酯乳液丙烯酸樹脂，改性材料后的建筑涂料不但保證了原來的丙烯酸樹脂的特點，還提升了鍍層的耐老化、抗污性等。在海外，氟代丙烯酸樹脂高聚物早已取得成功地作為公路橋梁、工程建筑、車輛等耐老化規定較高的外敷建筑涂料，能不能將此類高聚物引進到風電葉片建筑涂料上是一個非常值得討論和科研的問題。
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別的原材料
聚天門冬氨酸建筑涂料是近些年新起的性能卓越組份份建筑涂料，耐黃變，特性平穩。拜耳公司[27]用聚天門冬氨酸酯做為聚脲防水的油漆或以單一的防腐蝕鍍層方式運用在風電葉片上，涂層干固3h,具備絕佳的防潮耐磨性。有機硅材料建筑涂料具有優異的耐老化、耐高低溫試驗性、抗水溶性、耐臟污等特性，已廣泛運用于工程建筑、航空航天等行業。
在2009年10月北京市舉行的中國全球風力交流會上，Dow corning企業展現了一種有機硅樹脂鍍層商品，該商品可立即敷在葉面表層，產生一層特性非凡的防護層。
環氧樹脂膠建筑涂料具有較高的粘接力賽跑，耐老化較強，防腐蝕特性非凡，根據加上納米技術無機材料對環氧樹脂膠建筑涂料開展改性材料，可以提升涂膜的耐磨性及防腐蝕工作能力
Karmouch在環氧涂料中加上納米二氧化硅顆粒物獲得超疏水建筑涂料，將該建筑涂料運用在風電葉片板材上，結果發覺鍍層表層表面張力可做到152°，且具有極強的紫外光耐受性。
除加上有機物納米復合材料外，立即擦抹有機物塑料薄膜做為安全防護鍍層也可以對葉面具有保障功效。Ni-P塑料薄膜做為運用頗深的有機物鍍層，具有較好的耐磨損和耐蝕性
Lee將Ni-P塑料薄膜施膠在風電葉片上，在較高的P成分（P>7%）和較小的微間隙下，當底材玻纖彈性體材料（GFRP）的外表粗糙度超出0˙3μm后，建筑涂料的防腐蝕和耐磨性將逐步提高，除此之外，膜厚和打磨拋光標準對涂層特性也是有危害。
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DNV GL-CP-0424風電葉片涂料檢測認證
DNVGL-CP-0424:2016復合材料結構雨蝕涂料認證 https://www.fire-test.com/newsinfo/4386956.html
ISO/TS 19392-3 涂層系統使用水射流確定和評估抗雨侵蝕性 https://www.fire-test.com/newsinfo/4391572.html
風電涂料的認證：
目前風電涂料最權威的認證是DNVGL集團船級社認證，有整套風力發電機組標準，其中包括風電葉片涂料的標準。產品認證和合規性對于產品質量的證明來說是至關重要的，DNVGL 認證在全球的認可度都非常高，也常常是獲得貿易機會的通行證。國內外幾大風電機組和涂料廠家如PPG、巨石集團、康達新材等企業都通過了DNVGL認證。
DNV GL認證主要測試項目和依據有：
粘度 ISO 2884-1
密度 ISO 2811-1
玻璃轉化溫度 ISO 11357-2
粘結強度 ISO 4624
拉伸測試 ISO 527-3
光澤 ISO 2813
硬度 DIN EN 59（巴氏硬度）
UV老化測試 ISO 16474-3（Type 1A，method 1）
冷凝水氣候測試 ISO 6270-2
起泡 ISO 4628-2
粉化 ISO 4628-4
色差 ISO 11664-4
在全球能源趨緊和節能減排雙重重壓之下，新的可再生能源受到無比青睞，而其中，海上風電在發電穩定性、電網接入便利性、土地節省等多方面均很優異，海上風電已經正在成為全球風電開發領域的寵兒。今天就和南京睿督公司一起探索下海上風電防腐測試解決方案。咨詢電話025-86583475
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