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2012年11月16日從無錫市軌道辦獲悉，無錫第二輪軌道交通建設規劃通過住建部審查。此次評審的《無錫市城市軌道交通建設規劃（2012-2017）》包括地鐵3號線和4號線一期工程、1號線南延線，總長度約56.9公里，將和目前在建的地鐵1、2號線共同組成未來地鐵網絡化運營的重要線網。

此次評審的第二輪軌道交通建設規劃中，3號線一期工程西起蘇廟，東至蘇南碩放機場，穿越惠山、北塘、崇安和新區，全長29.9公里，全部為地下線。4號線一期工程，北起劉潭，南至吳都路，途經河埒口、蠡湖公園、藝術中心，全長22.4公里。1號線南延線雪浪至南泉，全長4.6公里。經過現場踏勘和聽取匯報，專家們提出無錫應該加強地下管線的勘探和綜合規劃，提前做好軌道交通施工期的交通組織和管線遷改方案，以便盡量減少地鐵施工對市民生活的影響。專家們提醒，軌道交通無法獨立承擔城市交通，“讓市民怎么去乘地鐵”是應該著重考慮的問題。常規的接駁方案是軌道交通與公交換乘，但最重要的銜接手段應該是步行和自行車，即與慢行系統接駁。就3號線而言，蘇州軌道交通和無錫地鐵3號線將可能在機場“碰頭”。在與長三角其他城市銜接上，專家組認為無錫軌道交通應該充分溝通協調，做好預留方案，將無錫納入整個長三角軌道交通圈。

無錫城市快速軌道交通近期以緩解主城區尤其是老城區目前的交通壓力，帶動新城、新區的開發建設為目標，近期規劃將建設5條地鐵線，實現“聯通三中心、暢達四新城”的功能布局。

目前，無錫第二輪軌道交通建設規劃已經通過了國家發改委委托的中咨公司的專家評估和環保部的評審，現在又通過了住房和城鄉建設部審查，完成了國家對軌道交通規劃審批立項的所有評審程序，下一步，將在進一步完善相關規劃的基礎上上報國務院并等待批復。