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南京地鐵又有新進展！地鐵S8線南延工程、2號線西延線初步設計獲批，貫穿江北新區(qū)的南京地鐵11號線計劃年底開工，未來南京地鐵四通八達，不要太方便！
地鐵S8線南延初步設計正式獲批
南京地鐵S8號線（又稱寧天城際），是南京地鐵第一條全線位于長江以北的線路。S8線南延是在現(xiàn)已運行的寧天城際一期的基礎上，往南延伸兩站。
根據(jù)市發(fā)改委批復內(nèi)容，S8線南延工程線路全長2.07公里，均為地下線，共設地下車站2座，其中換乘站1座。線路起自位于大橋北路和浦珠路路口的大橋站，大橋站為換乘站，與規(guī)劃11號線換乘，預留遠期延伸條件。線路出大橋站后沿大橋北路向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站，出站后繼續(xù)向北接入既有泰山新村站。
南京地鐵2號線西延線初步設計獲批
全長5.4公里的線路上建設4座地下車站，這可能是南京地鐵線網(wǎng)站點最密集的一條線路了！
南京2號線西延線的初步設計方案，已獲得南京市發(fā)改委正式批復，最快將在2021年建成。到時候，不僅奧南將新增一條地鐵線，從魚嘴到新街口也只需半小時左右的時間
南京地鐵2號線西延工程起自2號線油坊橋站，是南京已運營2號線的西延線。線路由目前的2號線終點站油坊橋站引出，出站后即采用大下坡下穿平良大街，沿河西南部的蓮花路南側(cè)前行，后穿越繞城公路進入秦新路，沿秦新路向西，分別在永初路路口設螺塘街站與7號線換乘，在青蓮街路口設青蓮街站，在天保街路口設天保街站，在頭關街路口設終點站魚嘴站與9號線換乘。在線路的終點，新河路南側(cè)、秦淮新河北岸，還將設一處魚嘴停車場，為公開停車場。
這條線路全長5.4km，共設地下車站4座，平均站間距為1.38km。在車輛選型及編組方面與既有的2號線保持一致，列車最高速度為80公里每小時，運營時間為5﹕30—23﹕30，全天運營18個小時。
南京地鐵11號線計劃年底開工
據(jù)南京江北新區(qū)，近日，地鐵11號線新馬路站周邊城市設計成果匯報會召開，會議總體認可新馬路站周邊城市設計成果，強調(diào)此次城市設計從站點核心區(qū)出發(fā)，輻射了周邊95.52公頃范圍，以TOD理念為核心，在區(qū)域定位、功能策劃、交通聯(lián)系、空間風貌等方面提出了觀念新、定位準、品質(zhì)高的規(guī)劃設想，對中心區(qū)公司下階段老浦口火車站片區(qū)整體開發(fā)研究有一定的延續(xù)借鑒意義。
計劃今年年底開工，2023年建成通車
地鐵11號線一期工程，起點設于馬騾圩，終點設于浦洲路。線路全長約27km，總投資208億元，是貫穿江北新區(qū)南北走向的一條骨干線路。
該線路串聯(lián)了江北中心板塊、三橋創(chuàng)新板塊和橋林制造板塊，將江北新區(qū)重點建設地區(qū)有效聯(lián)系起來，是加強江北新區(qū)近期建設規(guī)劃發(fā)展的重要支撐。工程計劃2018年年底開工，2023年建成通車。
目前該項目已通過省級PPP試點項目評審，正在推進PPP社會資本采購工作。
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