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近日，我國(guó)首條中低速磁浮旅游專線——清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線項(xiàng)目公布車輛采購(gòu)結(jié)果。憑借對(duì)磁浮技術(shù)的深度掌控，中車長(zhǎng)客股份公司成功中標(biāo)。
關(guān)于磁浮你知道多少?
與普通軌道車輛相比，磁浮車輛的主要特點(diǎn)是利用受控制電磁力把車輛懸浮在軌道上(間隙大約8mm)，采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)縱向運(yùn)動(dòng)。具有環(huán)保、安全性高、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、建設(shè)成本低等優(yōu)點(diǎn)。適合于城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接。
中車長(zhǎng)客的磁浮之路
迄今為止，中車長(zhǎng)客是我國(guó)軌道裝備制造業(yè)唯一擁有高速磁浮車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。在中低速磁懸浮領(lǐng)域也擁有雄厚的技術(shù)積累。
2001年長(zhǎng)客股份和西南交通大學(xué)聯(lián)合研制了青城山低速磁懸浮車，該車是常導(dǎo)吸浮式磁浮車，3輛編組，最高試驗(yàn)速度80km/h；
2005年為上海1.7公里試驗(yàn)線開發(fā)研制3輛中低速磁懸浮列車；
“十五”研制一輛用于同濟(jì)大學(xué)高速磁浮試驗(yàn)線用高速磁浮試驗(yàn)車；
“十一五”完成兩輛時(shí)速500公里高速磁浮國(guó)產(chǎn)化樣車的生產(chǎn)制造，試運(yùn)行時(shí)最高速度432km/h，現(xiàn)已投入上海示范線開展商業(yè)運(yùn)營(yíng)；
“十二五”完成兩輛高速磁浮試驗(yàn)車車輛升級(jí)改造；
“十三五”承擔(dān)時(shí)速600公里高速磁浮車輛車體結(jié)構(gòu)研制,以及氣動(dòng)阻力分布、噪聲產(chǎn)生及傳播規(guī)律等研究任務(wù)；同時(shí)開展高溫超導(dǎo)高速磁懸浮交通技術(shù)研究。
通過連續(xù)承擔(dān)三個(gè)五年計(jì)劃高速磁浮車輛的研制任務(wù)，特別是通過"十一五"高速磁浮國(guó)產(chǎn)化樣車的生產(chǎn),掌握了整車系統(tǒng)集成技術(shù),獨(dú)創(chuàng)了車體結(jié)構(gòu)膠鉚技術(shù)。具備了車體結(jié)構(gòu)制造、車體與夾層合成、車輛靜懸浮臺(tái)架等工裝設(shè)備。中車長(zhǎng)客在磁浮車輛研發(fā)，生產(chǎn)制造，維修方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
新一代中低速磁浮列車
記者了解到，磁浮專線將采用中車長(zhǎng)客研制的新一代中低速磁浮列車。列車采用常導(dǎo)電磁懸浮和車載短定子直線電機(jī)牽引技術(shù)，最高運(yùn)行速度達(dá)120km/h。初期采用3輛編組，中遠(yuǎn)期采用3輛編組和“3+3”編組混跑。車輛采用側(cè)方受電靴受電，額定供電電壓為DC1500V。精準(zhǔn)單點(diǎn)懸浮控制系統(tǒng)、優(yōu)良空氣動(dòng)力學(xué)性能的前端流線型設(shè)計(jì)、安全可靠的純液壓制動(dòng)系統(tǒng)、適合旅游觀光的特色設(shè)計(jì)，使得車輛從眾多設(shè)計(jì)方案中脫穎而出。首列車預(yù)計(jì)將于2019年6月交付用戶。
為了符合旅游專列的獨(dú)特氣質(zhì)，列車采用了多種節(jié)能環(huán)保的黑科技，從工業(yè)設(shè)計(jì)到牽引制動(dòng)等諸多方面將磁浮列車打造成觀光列車。車體通過采用輕量化鋁合金及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，具有很好的防振、隔音效果。通過針對(duì)整車噪聲進(jìn)行仿真分析，識(shí)別車內(nèi)聲源以及頻譜分析，進(jìn)而采取噴涂阻尼漿、增加隔聲墊等措施將車輛噪音將至舒適水平。根據(jù)旅游專線的服務(wù)需求，車頂具有藍(lán)天白云效果，車門及車窗都采用通透的“落地窗”，使列車成為名副其實(shí)的旅游專列。
磁浮+旅游
中低速磁浮交通展示出的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、環(huán)保安全、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)乃至全球改善城市及城際交通，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了極為重要的支持。同時(shí)，中低速磁浮軌道交通延伸了中國(guó)的傳統(tǒng)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，是中國(guó)新一代軌道交通創(chuàng)新熱點(diǎn)，相比地鐵、單軌及其他制式有很多優(yōu)勢(shì)。比如，建設(shè)成本低、周期短、占地少等綜合優(yōu)勢(shì)。
據(jù)介紹，清遠(yuǎn)磁浮專線全長(zhǎng)38公里，首期8.1公里將與長(zhǎng)隆主題公園同期運(yùn)營(yíng)，后期再通過向東西兩個(gè)方向延長(zhǎng)連接長(zhǎng)隆華南虎種源基地和美林湖等地。第二屆磁浮發(fā)展高峰論壇上，有專家指出作為中低速磁浮軌道交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略性項(xiàng)目，專線在中國(guó)中低速磁浮交通發(fā)展史上具有重大意義。
據(jù)了解，清遠(yuǎn)是廣東的旅游資源大市，隨著廣清一體化的深入推進(jìn)和交通基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)改善，磁浮旅游專線的建設(shè)，有助于清遠(yuǎn)高效聯(lián)通域內(nèi)的旅游資源，為廣東有效發(fā)展生態(tài)旅游提供一種全新的交通模式。未來，磁浮交通+旅游將成為推動(dòng)全域旅游、實(shí)現(xiàn)旅游跨越式發(fā)展的新途徑。
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