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2017年12月28日，中國鐵路調(diào)整運行圖。當日，石家莊至濟南高速鐵路開通運營，兩地列車運行時間由原來的3小時47分縮短至最快2小時9分，標志著我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中的“四橫”完美收官。

2017年12月28日，九江至景德鎮(zhèn)至衢州鐵路也開通運營。這條鐵路開通后，景德鎮(zhèn)至九江、杭州、鄭州將結(jié)束無直通列車的歷史，最快鐵路旅行時間分別約1小時、3小時、5小時。同時，景德鎮(zhèn)至福州最快鐵路旅行時間將由原來的11.5小時壓縮至3小時內(nèi)。

在華東，27.55公里的淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線正式貫通。這條鄭徐高鐵蕭縣北站至淮北北站的鐵路聯(lián)絡(luò)線，使淮北地區(qū)邁入了高鐵時代，也使淮北至上海最快全程運行時間縮短至3小時32分，比原先縮短了4小時40分；淮北至北京最快運行時間為4小時，結(jié)束了原先沒有直達至北京列車的歷史。

在西部，得益于西安至成都高鐵開通，天津地區(qū)也首次有了直達成都的高鐵列車。以此為標志，從成都始發(fā)直達高鐵實現(xiàn)了京津冀全覆蓋。值得關(guān)注的是，這趟列車由中國最新研發(fā)的中國標準動車組CR400BF列車擔當，這也是“復興號”首次在西南地區(qū)開行。

在中部，啟用新運行圖后，京廣高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵、西成客專在鄭州交會，實現(xiàn)中西部高鐵路網(wǎng)“互聯(lián)互通”再延伸。屆時，鄭州東站至成都東站的高鐵運行時間由調(diào)圖前的11小時12分縮短至5小時9分。

此外，新運行圖還公布了渝貴鐵路運輸方案。預(yù)計明年初開通的渝貴鐵路，設(shè)計時速為200公里，是四川、重慶通達貴州、廣西、廣東的快速出海通道。

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