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近日，一則“英媒評中國高鐵”引發社會熱議，據英國《每日郵報》評論消息，中國目前已擁有世界上最大的高速鐵路網，因此在2020年前建造最快的子彈列車的計劃可能并不令人吃驚。報道稱，中國最大的兩個城市北京到上海間的旅行時間可以縮至兩個小時。
業內人士對金融界保險表示，高鐵國產化前景被看好，高鐵保險將迎重大機遇。中國高鐵建設速度驚人，連世界都驚訝，高鐵帶給我們普通百姓的是出行方便快捷，也促進了全國各地經濟的發展聯動。如今，高鐵成為中國對外工程的一張“名片”。因此長期看好高鐵產業未來的發展前景，產業鏈上的公司業績可期。
北京到上海間的時間可縮至兩個小時
據《中國日報》報道，中國正在計劃研發時速分別為250英里（402公里）和373英里（600公里）的高速列車。他們采用的變革性技術由湖南的中國中車(行情10.02 +0.91%,買入)株洲研究所研發，介紹稱這對旅行和商業來說都是革命性的。報道稱，這特別意味著中國最大的兩個城市北京到上海間的旅行時間可以縮至兩個小時。
同時，第二條亞歐專線將連接約60個國家，有望在2019年建成的試驗線路正在北京-沈陽高速鐵路部分路段旁架設。 目前，連接上海和浦東國際機場的鐵路是全世界運行最快的鐵路之一，時速超過300英里（約合483公里）。 據當地媒體報道，新的子彈列車的耗能量比目前在用的火車耗能量低10%。
《人民日報》網絡版報道說，中國已有全世界最長的高速鐵路網，軌道長超過1.9萬公里。這一鐵路網預計在2020年將擴至2.89萬公里。
高鐵保險將迎重大機遇
我國鐵路的高速發展為鐵路建設資金的籌集帶來了巨大壓力，為此，政府及鐵路管理部門曾出臺一系列鼓勵政策，旨在促進社會資本參與鐵路建設，形成多元化融資體系。鐵路引入社會資本是鐵路發展的重要方向，從國外許多國家的鐵路建設經營來看，這不但可以緩解政府的投資壓力，也可為鐵路運營帶來先進的管理理念。
2017年，復星牽手吉利、萬豐，與浙江省交通投資集團等正式簽訂了“杭紹臺鐵路PPP項目合作協議”，這意味著我國擁有了首條民營資本控股的高速鐵路——杭紹臺鐵路。 據了解，此次杭紹臺高鐵項目總投資規模預計達462億元，是國家首批引入社會資本的8個鐵路示范項目之一。 在基礎設施項目投資上，險資表現活躍，由于基礎設施投資規模大，期限較長、收益穩定，投資規模穩步上升。
近日，中國保監會印發《關于保險資金投資政府和社會資本合作項目有關事項的通知》中明確支持保險資金通過基礎設施投資計劃，投資符合條件的PPP項目。政策利好“擺”在那，風險防范也不曾懈怠，險資PPP的模式與投資路徑漸趨明了。
市民保障意識提高 出門買保險成標配
現如今，越來越快速便捷的高鐵成為人們外出工作或旅游的重要交通工具之一，人們對旅行中的意外風險也越發重視，出游前買一份保險，成了很多人的標配。雖然車票已經包含承運責任險，但是畢竟保障額度較低，很多人愿意多花幾元或者幾十元再配置一份保險。
對于高鐵出行的短途國內旅行，旅行人身意外傷害保險是比較適合的。比如車內或景區游玩時，不慎摔傷、骨折、動物抓傷、溺水，突發急性病如急性腸胃炎、食物中毒等，都屬于旅行人身意外傷害。旅行人身意外傷害保險金額一般10萬元～30萬元自選，保障期一般為1天～30天不等，還可根據情況提前購買并指定生效日。特點是交費少、保障高、保障期限靈活。
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