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18日上午，新型動車組進入海口東站。
為進一步適應海島氣候和運營環境，提升海島高鐵服務品質，粵海鐵路公司自18日起將海南環島高鐵運營的動車組，陸續更換為新研制出廠的新型動動車組。“對于旅客來說，新型動車組最直觀的感受就是乘坐舒適度有較大改善，增設了許多人性化設施。”三亞動車檢修所黨支部書記郭金龍告訴記者。
據介紹，這次島內高鐵調換的CRH1A--A新型動車組，是基于CRH1型和CRH380D型動車組成熟技術基礎上進行什化設計。列車1號車廂為一等車，其余為二等車，中間5號車為餐車/二等車合造車。相較于以往動車組，新型動車組主要有四大特點。
特點―是流線型設計進一步優化。列車車頭設計，引用國粹臉譜概念，充滿濃濃的中國元素。車身表面光滑流暢，最大程度減少外凸設備，優化列車空氣動力學性能。
特點二是運行噪音更低。相比原動車組的不銹鋼構造，新型動車組采用新型鋁合金材料，氣密性能更優，可有效減少因兩車交匯及隧道內行駛給動車帶來的壓力波。同時新型動車組采用了先進的降噪技術，讓旅客享有更安靜的乘車環境。
特點三是乘車體驗更舒適。新型動車組列車的內飾設計融合了儒學中方圓之道的概念，通過方圓圖形的協調搭配、方圓相濟，充分體現動車到組的現代感及和諧美。一等座車廂以高級灰色調為主，通過平靜柔和、大氣穩重的顏色搭配體現典雅，座位間距更寬，乘坐更舒適。二等座車廂以藍調為主，通過跳躍的色彩，對比色調的搭配，營造出輕松、舒適的乘坐氛圍。列車照明系統全部采用LED光源光源，外觀美工效果更好，同時具有節能、環保、壽命長、顯色性好等特點。
特點四是細節設計更顯人性化。新型動車組的車門數量由原來的16個增加至26個，更方便旅客快捷上下車。采用了更符合人體工程的座椅，可以自由調整靠背傾斜角度，可以旋轉調整方向。每組座椅前后均設置1個電源插座，方便旅客使用。列車空調送風模式進行了優化改進，使得車廂內溫度更均勻。車廂上方設有行李架，供乘客放置小件行李，車端設有大件行李架，供乘客放置大件行李。行李架采用半透明設計，乘客可以隨時觀察到自己的行李。1、4、5和8號車廂各增設了洗臉間。車內設置座式和蹲式衛生間洗手盆造型可以最大程度上節約空間。4號車廂配備了輪椅存放區及無障礙衛生間，給殘障人士乘車提供方便。考慮旅客在旅途中有嬰兒護理的需求，無障礙衛生間內配備了嬰兒護理。
我們同時還提供英國BS6853、德國DIN5510、歐盟EN45545、法國NFF16-101/NFF16-102、美標NFPA130、意大利SINAL資質的測試，新加坡SAC-SINGLAS認證等
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