偷窥国产综合_天天干天天色综合_蜜桃视频成人A片免费观看少妃_16p亚洲 - 亚洲国产综合在线观看不卡

動車時速達到420公里？對，你沒有看錯。這個時速相當于一個人一秒鐘“飛”出117米。

2016年7月15日上午8時30分，一列“中國標準動車組”列車從鄭州東站出發，開始全新“試跑”。這是由我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的中國標準動車組，11:19分兩輛動車組以時速420公里在河南民權縣境內交會，新的動車速度世界紀錄就此誕生。

中國鐵路總公司科技管理部主任周黎介紹，420公里時速目前是動車組世界最快紀錄，此次試驗進一步驗證了中國標準動車組整體技術性能，特別是首次實現了動車組牽引、制動、網絡控制系統的全面自主化，表明中國具備設計制造滿足世界各國不同需求動車組的能力。這一試驗的成功，標志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術，高鐵動車組技術實現全面自主化，中國高鐵總體技術水平躋身世界先進行列，部分技術達到世界領先水平，對于打造中國標準動車組品牌，助力中國高鐵“走出去”具有重要意義。

近年來，隨著我國高速鐵路事業的快速發展，中國高速動車組技術也取得長足進步。目前，我國鐵路投入運營的動車組已有2395余組，居世界首位，安全運行里程超過37.4億公里。為適應中國高速鐵路運營環境和條件更為復雜多樣、長距離長時間連續高速運行等需求，打造適合中國國情、路情的高速動車組設計制造平臺，實現高速動車組技術全面自主化，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導下，集合國內有關企業、高校科研單位等優勢力量，開展了中國標準動車組研制工作，2013年12月完成總體技術條件制定，2014年9月完成方案設計，2015年6月完成兩列動車組組裝、調試并下線。

周黎介紹，中國標準動車組的設計研制，遵循了安全可靠、簡統化、系列化、經濟性、節能環保等原則，在方便運用、環保、節能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創新力度，具有創新性、安全性、智能化、人性化、經濟性等特點，實現高速動車組技術全面自主化，動車組整體性能及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵系統技術達到國際先進水平。此次中國標準動車組在鄭徐高鐵上進行的綜合試驗，成功獲取了中國標準動車組運行能耗數據、振動噪聲特性，探索了時速400公里及以上高速鐵路系統關鍵技術參數變化規律，為深化我國高速鐵路輪軌關系、弓網關系、空氣動力學等理論研究和高速鐵路核心技術攻關、運營管理提供了有力技術支撐。

我們同時還提供英國BS6853、德國DIN5510、歐盟EN45545、法國NFF16-101/NFF16-102、美標NFPA130、意大利SINAL資質的測試，新加坡SAC-SINGLAS認證等

英國BS6853測試    http://www.fire-test.com/popularstandards/3196.html
德國DIN5510-2測試   http://www.fire-test.com/popularstandards/3273.html
EN 45545-2-2013歐盟最新標準 http://www.fire-test.com/popularstandards/4140.html 

網址：www.fire-test.com   咨詢電話：025-8658 3475　

...