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繼徐宿淮鹽、連淮揚鎮鐵路兩條通達蘇北的高速鐵路開工建設后，正在召開的全國兩會又傳來北沿江及沿海高鐵的消息。不僅如此，就在本月，蘇北地區又一條高鐵線連徐客專也進行了環評二次公示。據悉，工期3年的連徐客專建成后不僅讓徐州和連云港往來縮短至50分鐘，經由連云港也可以直達中部及北方省份。

連徐客運專線鐵路位于江蘇省北部黃淮平原地區，東起江蘇省連云港市，西至江蘇省北部重鎮徐州市。沿線經過連云港市的東海縣，徐州地區的新沂市、邳州市。線路東連在建的連鹽鐵路和連淮揚鎮城際鐵路；西接徐州樞紐，連接京滬高速鐵路，并與鄭徐客運專線“無縫對接”，形成“隴海蘭新”高速鐵路通道。未來一旦建成，從連云港可直達煙臺、威海、青島及山東中部、南部地區。同時，經由鄭徐客專，還可抵達中西部的鄭州、西安等，是一條近直線的快速通道。

記者了解到，雖然連徐客專正線全長只有180公里，但在有關具體的設計時速上曾歷經多次討論。最終從全線速度按250公里時速標準建設提升至350公里時速，實現和鄭徐客專的標準統一。不僅如此，借由連淮揚鎮、連徐客專以及規劃中的沿海高鐵，連云港未來將真正發揮出歐亞橋頭堡的作用，成為連接渤海灣、長三角、珠三角三個中國最發達地區的交通紐帶。

據悉，連徐客專將設連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6個車站，計劃工期3年。最快今年下半年就將開建，建成后連徐兩地也將因此實現50分鐘通達。

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