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17號線擬今年開工，2019年通車，全長近50公里貫穿南北4個區
設車站20座換乘站占一半
北到昌平未來科技城，南到亦莊新城，一條全長近50公里的地鐵線縱貫南北。昨天，中國鐵道科學研究院網站發布《北京地鐵17號線環境影響報告書》，報告披露，地鐵17號線全程均是地下線，貫穿昌平、朝陽、東城、通州4個區，全線設車站20座，其中換乘站占一半，擬于今年開工建設，2019年全線運營通車。
貫穿中心城南北軌道交通干線
地鐵17號線是一條貫穿中心城南北軌道交通干線，定位為大運量等級快線，線路貫穿昌平、朝陽、東城、通州4個區，連接昌平未來科技城和亦莊新城，中間又途經天通苑、望京、太陽宮、潘家園等人口密集的城市居住區，將為城市東部居民出行帶來便利。
17號線與地鐵5號線、10號線等多條運營中的大客流線路平行，開通后能夠極大緩解這些線路的壓力。
撤銷四座地上高架站改入地下
環境影響報告書披露，在17號線第一次環評公示后，根據各方意見和相關要求，設計單位對線路方案進行了局部優化調整。此前，17號線曾規劃北部有4座車站為地上高架站，但考慮到高架會加劇北苑東路的擁堵，才改入地下；另一方面，此前曾一度傳言17號線設站21座，而經過調整，永安里北站與永安里站合并為一座車站，車站數量也就減少到20座。
全長49.7公里
線路呈“L形”
按照最新規劃，17號線全長49.7公里。線路總體呈“L形”，南起通州區環渤海總部基地南站——亦莊新城站前區，經過光機電總部基地、規劃朝陽港后沿大羊坊路向西北方向敷設進入十里河地區，之后線路沿左安路、潘家東路進入潘家園、廣和里地區，繼續向北下穿通惠河，經永安里后進入東大橋路、新東路敷設，下穿機場高架橋后線路轉向西，在東直門北轉向西北，沿西壩河南路、太陽宮中路向北進入太陽宮，之后線路下穿太陽宮體育休閑公園后轉入京承高速，下穿五環路后轉向西進入北苑東路，沿北苑東路向北至北苑東側、天通苑地區，繼續向東北沿現狀九廠路經燕丹鎮后進入昌平區未來科技城地區。
4座換乘站
可實現“三線換乘”
全線設車站20座，平均站間距2.57公里，設計時速達到每小時100公里。其中換乘站10座，換乘站中有4座可以實現“三線換乘”：望京西站換乘13號線、15號線；十里河站換乘10號線和14號線；東大橋站換乘6號線和規劃中的CBD線；永安里站換乘1號線和規劃中的R1線。另外，在太陽宮站換乘地鐵10號線，在廣渠門外站換乘7號線，在次渠站換乘亦莊線，其他3個換乘站則為規劃中的線路預留換乘條件。
根據工期安排，該條線路總投資約為510.85億元，擬于2016年開工，并于2019年全線運營通車。
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