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載客量有大幅度躍升的A型8輛編組地鐵車輛將首次運(yùn)行在北京的地鐵線路上。近日，中國北車長客股份公司獲得35列（280輛）輛北京地鐵16號線地鐵地鐵合同，此批列車最大載客量可達(dá)3560人，比6節(jié)編組A 型地鐵列車多運(yùn)1000人，是目前國內(nèi)載客能力最強(qiáng)的地鐵車，堪稱“史上最能裝”地鐵車。
此批地鐵車為A型不銹鋼地鐵車輛用不涂裝輕量化的不銹鋼車體，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕的特點(diǎn)，更加綠色、環(huán)保。長客股份公司將借鑒為香港制造世界最高端A型地鐵車輛、為巴西特制世界杯及奧運(yùn)A型地鐵車輛以及北京地鐵14號線地鐵列車的經(jīng)驗(yàn)，在北京地鐵16號線地鐵列車制造中予以采用。此批列車最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)80公里，車輛采用安全可靠的碰撞能量吸收結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足車輛在25km/h的速度碰撞時(shí)，通過車鉤緩沖系統(tǒng)及車端防爬吸能裝置將碰撞能量吸收掉，最大限度的減低撞擊事故的物質(zhì)損失和保護(hù)乘客安全。
2014年12月28日，北京地鐵開通4條新線路，這也使北京地鐵的總運(yùn)營里程達(dá)到527公里，與此同時(shí)，北京地鐵日均客運(yùn)量多次突破1000萬人次，躍居全球第一，超過莫斯科日均800萬—900萬的客流，儼然成為全世界最繁忙的地鐵。
為了緩解大量客流，北京地鐵呈現(xiàn)加寬、加長和加密的趨勢。首個(gè)A型地鐵列車——北京地鐵14號線地鐵列車于2014年5月亮相，單列車運(yùn)力較B型車增加30%。受制于隧道、軌道等條件，既有地鐵線路已難以實(shí)施列車加寬，而采取加長措施則較為普遍，在北京地鐵6號線上運(yùn)行8節(jié)車廂編組的B型車，比起北京其他地鐵線路的B型列車列車要多出兩節(jié)車廂，每列車能多運(yùn)520人左右。加密就是增購地鐵列車加大發(fā)車密度，目前北京地鐵10號線已經(jīng)進(jìn)行多次增購，長客股份公司共計(jì)提供116列地鐵車緩解客流密度。
北京地鐵16號線建成后，將服務(wù)西北三環(huán)地區(qū)、三里河地區(qū)、豐臺火車站、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，此批“大肚量”地鐵列車緩解車廂擁擠和快速疏散客流的功效將十分強(qiáng)大，可有效緩解中心城區(qū)交通壓力。
據(jù)悉，首2列車將于2015年11月30日前交付。
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