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由中國北車長客股份公司研制的成都地鐵四號線首列車在長春下線。列車采用B2型不銹鋼輕量化車體，4動2拖6輛編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。

車輛首次采用16寸LCD顯示屏進行報站，方便乘客了解列車的運行方向和區間。成都地鐵四號線地鐵車裝備中國自主研發的“中國腦”，這也是成都地鐵首次采用國產化網絡控制系統，可以顯著降低后期運營和維護成本。

長春軌道客車股份公司副總工程師楊晨輝介紹，成都地鐵四號線列車在設計制造方面有許多特點，一是重視節能，不銹鋼車體耐腐蝕，不用噴漆，保養成本也較低。同時，設計的優化大大降低了車輛自重。

長客城鐵開發部部長馬奇志說：“相比同類需求的不銹鋼車輛，成都四號線車輛成功減重每列近6—10噸。如每列車每年運行12萬公里，27列車輛僅輕量化節能這一項，每年可以節省電費324萬元?！?/p>

除了更節能，該列車還配備了如滅火器、乘客緊急對講、緊急解鎖裝置、安全錘、緊急制動設備等完善的安全設施。楊晨輝介紹，成都地鐵四號線列車的地板結構及地板布滿足國際地鐵行業最高的BS6853防火標準要求，可以耐火30分鐘而不塌陷。

值得一提的是，列車整體外觀設計具有成都特色，空間色彩以成都城市色——灰色為主色，并在設計中將成都三星堆出土的青銅制品、蜀錦、拱門等文化元素融入其中。

據了解，在長客股份公司完成一系列型式試驗后，此批列車將陸續運抵成都。2015年6月，成都地鐵四號線一期27列地鐵車將全部交付。！

安全方面值得一提的是，列車地板結構滿足國際地鐵行業最高的BS6853防火標準要求，可以耐火30分鐘，這是目前國際上級別最高的防火標準。

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