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2015年8月27日天下午，杭州都市圈杭嘉湖紹四地市長聯(lián)席會(huì)議將在湖州舉行。今年的“主角”是交通，會(huì)上將啟動(dòng)編制杭州都市圈“十三五”綜合交通規(guī)劃。

杭嘉湖紹“四兄弟”的聯(lián)手，始于8年前，目標(biāo)是組團(tuán)打造長三角“金南翼”，建設(shè)成為世界第六大城市群重要板塊、亞太國際門戶有機(jī)組成部分。

8年時(shí)間，從無到有，現(xiàn)在建成了規(guī)劃、交通、產(chǎn)業(yè)、環(huán)保、旅游、宣傳等14個(gè)專業(yè)委員會(huì)，區(qū)域綜合競爭力列全國六大都市圈之首。

在整個(gè)發(fā)展過程中，交通像主動(dòng)脈，串起各城市、帶動(dòng)著各產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

現(xiàn)在，杭州都市圈共規(guī)劃了9條城際鐵路，除杭州到臨安、富陽、紹興、海寧四條外，還有到諸暨、安吉、德清、桐鄉(xiāng)延伸的4條線；同時(shí)增加了一條聯(lián)接線，主要聯(lián)系湖州南潯、桐鄉(xiāng)、海寧，形成了“八射一聯(lián)”的城際鐵路網(wǎng)。

整個(gè)都市圈已經(jīng)形成了往來便捷的“高鐵半小時(shí)”“高速一小時(shí)”的幸福生活圈，每天有186趟高速列車從杭州開往周邊三市，平均不到10分鐘就有一趟，高鐵的公交化帶動(dòng)了同城效應(yīng)，改變著越來越多人的工作生活方式。

湖州

高鐵：坐杭寧高鐵，杭州到德清13分鐘；到湖州21分鐘。每天開出48列動(dòng)車組，最早一班6：54，最晚一班21:24，平均18分鐘一趟。動(dòng)車二等座票價(jià)22元，高鐵二等座32.5元。

高速：杭寧高速，從杭州市區(qū)出發(fā)，南莊兜樞紐上杭寧高速，一個(gè)小時(shí)左右到湖州，全程約70公里。湖州南互通下高速，轉(zhuǎn)二環(huán)西路即可到市區(qū)；中途在德清互通下高速，沿德清大道可到德清市區(qū)，全程用時(shí)20分鐘。

城際鐵路：杭州至德清規(guī)劃了城際鐵路，和規(guī)劃中的地鐵10號(hào)線接軌，規(guī)劃在2030年建成。

嘉興

高鐵：坐滬杭高鐵，杭州到桐鄉(xiāng)17分鐘，34列動(dòng)車組，平均25分鐘一趟，動(dòng)車二等座14元，高鐵二等座21.5元；到嘉興23分鐘，75列動(dòng)車組，平均12分鐘一趟，動(dòng)車二等座22元，高鐵二等座38.5元。

高速：滬杭高速，市內(nèi)走彭埠互通上滬杭高速，大概30分鐘，在高橋鎮(zhèn)桐鄉(xiāng)互通下，轉(zhuǎn)迎賓大道到桐鄉(xiāng)市區(qū)；繼續(xù)前行20分鐘，轉(zhuǎn)常臺(tái)高速、南湖大道到嘉興市區(qū)。

申嘉湖杭高速，崇賢樞紐上杭練高速，20分鐘到桐鄉(xiāng)西互通，下來走德桐線可到新市古鎮(zhèn)；40分鐘到烏鎮(zhèn)互通下，走姚太線到烏鎮(zhèn)；1個(gè)小時(shí)到王江涇互通，轉(zhuǎn)蘇嘉路到嘉興市區(qū)。

城際鐵路：杭州至桐鄉(xiāng)初步設(shè)想將建城際鐵路。

安吉

高鐵：商合杭高鐵今年年底開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年建成通車，屆時(shí)，安吉將結(jié)束不通鐵路的歷史，杭州到安吉估計(jì)在20分鐘左右，票價(jià)估計(jì)在20元上下。

高速：杭長高速延伸段吉鴻路今年年底通車，今后從留祥路紫金港路口即可上杭長高速，到安吉全程40分鐘左右。

城際鐵路：規(guī)劃的城際鐵路和地鐵2號(hào)線接軌，計(jì)劃在2030年建成通車。

臨安

高鐵：杭黃高鐵目前正在建設(shè)當(dāng)中，沿線經(jīng)過富陽、桐廬、千島湖等，將把名城(杭州)、名山(黃山)、名江(富春江)、名湖(千島湖)等知名風(fēng)景旅游區(qū)串聯(lián)起來。預(yù)計(jì)2018年底通車，屆時(shí)杭州到黃山一個(gè)半小時(shí)左右。

高速：杭徽高速，從留下樞紐上高速，20分鐘左右到臨安互通，沿吳越街即可到臨安市區(qū)。

城際鐵路：杭州到臨安城際鐵路下半年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年建成通車，將和地鐵5號(hào)線接軌。按城際鐵路時(shí)速120公里算，整條臨安線跑完20分鐘不到。換乘地鐵到杭州市區(qū)，整個(gè)行程1小時(shí)之內(nèi)。

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