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南車成都產業園
投資額超過50億元
達產后，年組裝城際動車組320輛、城軌地鐵車輛組裝與維保300輛、現代有軌電車組裝與維保180節
預計年銷售收入150億元，實現稅收6億元
2015年8月6日，中國南車成都軌道交通產業園建設項目（一期工程）環境影響報告書獲四川省環保廳批復，至此，中國南車成都軌道交通產業園建設項目完成了環評、立項等前期準備工作。記者從南車成都公司獲悉，南車成都軌道交通產業園將于本周內全面動工，7號線樣車將于明年在南車產業園內下線。
進展順利 明年一期廠房將封頂 7號線樣車將下線
中國南車成都軌道交通產業園（一期）總占地面積超過1500畝。這一產業園將作為中國南車西南地區軌道交通裝備整車制造與維保基地和關鍵系統、重要部件的專業化制造基地，全面建成后，預計年銷售收入150億元，實現稅收6億元。
南車成都公司總經理蘭玉貞介紹，產業園一期將以軌道交通裝備整車組裝與維保及關鍵系統零部件業務為主，達產后可實現年組裝城際動車組320輛、城軌地鐵車輛組裝與維保300輛、現代有軌電車組裝與維保180節；年檢修動車組（含城際和高速）高級修100組、大修機車250臺、年檢修客車800輛；同時引入先進配套企業，展開廣泛合作，推動軌道交通裝備制造全產業鏈發展。
“這個項目規模很大，需要協調的事項很多，沒有成都各級政府的大力支持是無法順利進行的。”中國南車軌道交通產業園相關負責人表示，這個投資額超過50億元的項目目前正按照規劃穩步推進，項目將在本周內全面動工。而根據先前規劃，明年一期項目的廠房將順利封頂，隨后,成都地鐵(微博)7號線所使用的車輛樣車也將在這里下線，未來成都地鐵用的車輛將在這里生產。
愿景宏大 整合各方資源 打造軌道交通全產業鏈條
從當前中國南車在四川的布局來看，中國南車在川企業共有6家，一半位于成都，分別是南車成都機車車輛有限公司、成都南車軌道車輛有限公司和成都南車隧道裝備有限公司，各有分工和專長，而中國南車成都軌道交通產業園以全面解決方案為主要運營思路。蘭玉貞介紹，在各合作伙伴的通力協作下，產業園一定會發展成為西南地區軌道交通產業的最重要基地和亮麗名片。
具體來說，中國南車將整合旗下中國南車四方股份公司、中國南車電機公司等優質資源，并結合中國南車成都公司退城進郊，將西南區域總部、研發中心、產業基地等集中到園區。“此次將通過產業園建設，進行業務重組、轉型升級，實施西部產業新布局，形成產業輻射力。”蘭玉貞表示，園區還將以龍頭企業為帶動，吸引配套優質企業，形成軌道交通全產業鏈發展。
看好成都 3~5年，成中西部第一城市軌道交通產業基地
為何南車有如此信心？南車的信心來自成都。作為西部經濟核心增長極，成都擁有千萬人口，經濟總量破萬億。在南車看來，成都發展堅持“交通先行”，抓住國家大力發展軌道交通等戰略性新興產業機遇，將突出發展軌道交通產業列為成都工業發展“1313”戰略之一，預計到2020年，成都城軌地鐵運營里程將達300公里，規劃中的市域輕軌和有軌電車線路近2000公里，“這是成都軌道交通發展的機遇，也是南車的機遇。”
此外，成都不可替代的區域優勢也令南車心動。中國南車總裁劉化龍在產業園奠基時曾表示，成都是中西部重要的經濟中心，地處絲綢之路經濟帶和長江經濟帶的起點和交匯點，擁有良好的科研力量和產業基礎，具有很強的市場輻射帶動能力，發展優勢明顯，在此條件下，南車成都軌道交通產業園的目標是建立具有國內領先水平的產業園，今后“成都造”軌道車輛可以以此為出口，走向世界。
而根據我市此前確定的全市工業產業“1313”發展戰略，將以有軌電車、城際動車和地鐵車輛等城市軌道交通裝備為突破口，突破城軌整機，壯大高鐵和城軌零部件配套，發展研究研發設計總包高端環節，提升軌道交通產業水平，力爭用3~5年時間，把成都打造成為中西部第一城市軌道交通產業基地。市經信委相關負責人表示，南車成都軌道交通產業園項目的全面動工，“將成為西南地區軌道交通產業發展的強大動力，進一步推動區域高端裝備研發制造產業鏈的發展壯大。”
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