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2015年7月30日凌晨，大校場機場正式關閉。隨著大校場機場的逐漸搬遷，機場周邊因限高而荒蕪了很久的廣闊土地即將迎來重大發展機遇。
近日，南京市委市政府出臺的《關于加快推進樞紐型經濟建設的意見》中明確提出，南京將大力發展樞紐型經濟，加快建設空港、海港、高鐵三大樞紐經濟區。其中南站周邊將大力推進地鐵6號線的建設。如果不出意外，6號線將有望最快于2016年年底前開建，2021年建成。未來坐該線路到棲霞山觀賞楓葉，將非常方便。
地鐵6號線助推鐵北紅山新城騰飛
南京地鐵6號線是一條南北走向的快線，連接棲霞山北到南京南站，規劃站點18個。這條線路的標志色為粉色，單憑這個顏色就能堪稱南京所有地鐵線中最“萌萌噠”線路。
記者昨天從地鐵規劃線路圖中看到，6號線途經棲霞區、玄武區、秦淮區和雨花臺區，線路北起棲霞山北站，至燕堯路站轉南后一路南下，南至南京南站，串聯起南京經濟技術開發區、主城和南部新城。其站點具體為棲霞山北、棲霞山、劉家庫、新生圩、新港開發區、燕堯路、萬壽村、營苑南路、丹霞路、長途東站、崗子村、富貴山、明故宮、光華門、大校機場、紅花機場、夾崗、南京南站(以上站名均為暫定)，全部為地下線。
鐵北紅山新城管委會有關人士介紹，6號線對助推鐵北紅山新城的發展意義非凡。未來將有4條地鐵在該區域交匯，分別為地鐵1、3、6、9號線，加上南京火車站高鐵，坐擁“雙鐵”的鐵北紅山新城將成為華東新的交通樞紐。
丹霞路是鐵北紅山新城規劃中最有特色的一條路。該路從紅山動物園東門向東延伸，貫通至北苑東路，全長1560米，路寬80米，兩側為雙向6車道的行車道，路中央將打造成45米寬、近5萬平方米的“綠廊”，設計接近花園或公園。地下空間計劃采用立體設計，完全打通，未來將建成滿足停車和商業需求的二層商業街，或許會超越南博的地下街。
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