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江門造的動車組即將開跑，計劃年底通車的莞惠城軌線將用上新會南車基地生產的CRH6型城際動車組。2015年8月6日，首屆珠江西岸先進裝備制造業投資貿易洽談會采訪團到訪位于新會產業軌道交通產業園的廣東南車軌道交通車輛有限公司。
CRH6型車載客量大
CRH6型城際動車組是新會南車基地的主打產品。廣東南車軌道交通車輛有限公司副總經理種磊介紹，與現時珠三角主要運行的城軌車輛相比，CRH6型城際動車組是我國第一款標準意義上的城際車型，它的載客量大，載客量額定是557人，超員可載1488人，比現有的多一倍。此外，它的啟動加速度、制動減速度達到了地鐵的水準，快啟快停。CRH6型車的這些特點都是專門為城軌線路設計，打造“一小時生活圈。”“以后廣州想要來江門踩單車，單車都可以放在動車上。”
南都記者現場看到，CRH6型車的空間利用效率較高，座位采用一排兩座，中間有大量站立空間，還增設大行李架。
江門生產的CRH6動車組也即將開跑。據介紹，由新會南車基地生產的12列CRH6型動車將交付莞惠城軌、佛肇城軌，其中莞惠城軌計劃在年底通車。此前，江門造的地鐵列車已經交付東莞地鐵2號線，不過由于該線路延后通車，預計明年上半年運營。
基地城軌車輛通過江門南站運送
目前，供應上述線路的動車組仍然在緊張生產、裝配和調試當中。除了上述列車外，南都記者在新造車間還看到，供應深圳地鐵的列車也正在組裝。
種磊介紹，目前新會南車一期項目車輛新造產能已經完全達到了400輛，但目前訂單也并未滿足全部生產能力，訂單主要是珠三角城軌列車和東莞、深圳的高鐵列車。訂單要跟上，競爭投標不可少。種磊透露，目前新會南車公司正在申報和諧CRH 6型城際動車組的相關許可，預計9月份就可拿到資質，屆時新會現車公司將可作為獨立主體去參與國內諸多城際鐵路項目的競標，給公司帶來新的發展。
江門造的城軌車輛屆時也將通過江門南站進行運送。“江門南站是廣東省的樞紐站之一，有多條鐵路線會到江門南，我們有連接線連接站，到時生產的列車直接通過南站進行鐵路正線回送，輸出到各地。”種磊說。
[南車新會基地優勢]
“生產規模最大、產品序列最多”
目前，中國中車旗下的列車生產基地在全國有不少，在廣東包括江門、珠海、廣州也都有不同的生產基地，那么南車新會基地的優勢在哪里呢？這也是江門的兩天采訪行程中，不少媒體記者所關注的問題。
種磊介紹，除了南北車原旗下的六大主要生產基地，在最近幾年的南北車新建的基地里，新會南車基地是生產規模最大、產品序列最多、制造能力最強、同時也是管理體系最全的。
“我們南車項目分兩期，遠期建成后最高年生產通過可達700輛軌道交通車輛，三級修130輛/年，四五級修65列/年，這樣的生產規模是最大的。目前一期的產能最高可以達到400輛。”
在產品序列方面，新會南車基地可新造城際動車組、地鐵、有軌電車等整車，此外一、二期項目除了新造部分外，還設置軌道車輛項目的維修，項目品類之齊全也非其它基地所能比擬。以珠海基地為例，其整車生產也僅限于有軌電車。
將為江門供應有軌電車
城際動車組、地鐵整車生產后，新會南車基地的有軌電車生產也在推進當中，江門就有意建設有軌電車線路。南都記者采訪了解到，目前廣東南車公司已經與江門政府達成戰略合作協議，江門將規劃建設有軌電車專線，該線路亦是現時廣東省幾個規劃有軌電車線路城市中線路最后的，大至從新會至鶴山分階段建設；而新會南車將供應項目有軌電車的生產。
上層重視也使得新會南車項目頗有不同。在落地江門時，廣東省及中國南車就給新會生產基地這樣的地位：國家級城際動車組修造核心基地、國家城際動車組技術標準體系創建基地、以城際動車組為主的軌道交通裝備制造全鏈條產業集群。2010年，廣東南車軌道交通車輛有限公司公司成立，南車推薦南京蒲鎮車輛有限公司出資51%，廣東省則由省鐵路建設投資集團出資49%，在南北車當時的子基地公司里，新會南車公司序列也靠前。
產業集聚 龍頭作用明顯
江門政府對于軌道交通產業鏈的打造也使得新會南車基地的龍頭帶動作用明顯。項目落地時，除了廣東南車公司的1500畝土地外，更是以南車項目為核心在周邊劃定一個6000多畝的軌道交通產業園，著力打造一個全鏈條的產業集群。
目前，相關產業集聚也在穩定推進當中。種磊介紹，目前在江門本地的供應已經占到新會南車基地供應額的的1成以來，本地配套的產品包括車體的基礎件空調、燈具、線路線條，電氣柜、電器件等。而下一步重點則是實現牽引、自動、網絡控制等核心件的本地供應配套。
目前，全球領先的制動系統生產商德國克諾爾已經確定落戶新會軌道交通產業園，將與相關公司合資成立廣東國通克諾爾軌道車輛系統設備有限公司，生產、組裝和銷售城際與城市軌道車輛制動、車門和暖通空調系統等，這個項目的落地，不僅使本地供應配套可占到4成，更是實現了核心制定環節的供應，意義重大。
與此同時，包括西門子、鐵科院等一批知名大企業、研究所也正在洽談進駐江門，進展順利，屆時江門在整個軌道交通產業鏈將更加完整。
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