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鐵道部CNAS認可TBT3237鐵標檢測-背景:
隨著歐洲軌交防火標準的日益發展和完善,中國在研究軌道交通材料防火標準的步伐也不斷邁進。緊接著TB/T3138-2006機車車輛阻燃材料技術條件標準,鐵道部在2010年8月正式發布了推出了TB/T3237-2010動車組用內裝材料阻燃技術條件。TB3237標準于2011年2月1日正式實施,并在2013年7月得到廣泛實施。
鐵道部CNAS認可TBT3237鐵標檢測-標準差異:
為了更好地防范火災的發生,中國鐵道部制定了《TB/ T3237-2010動車組用內裝材料阻燃技術條件》。新標準相比TB/T3138標準,最大的區別和亮點在于在對燃燒性能要求的基礎上,充分考慮了火災危險的煙霧密度和毒性氣體指標。因此,毒性測試更加引起中國廠商的高度關注。
TB/T3237是動車組列車自營運以來對內裝材料首次提出的全面阻燃標準。不僅改進了TB/T3138所涉及的阻燃內容,更引進了煙霧毒性的概念。與國外標準(如DIN 5510-2,BS 6853,NF F 16-101等)緊密接軌。對產品的煙密度要求比國外同類標準更加嚴格,不僅對無焰燃燒模式下的發煙量要求(Ds1.5≤100,Ds4≤200),在有焰燃燒模式下也要求發煙量達到同樣要求。
鐵道部CNAS認可TBT3237鐵標檢測-測試方法:
1. 氧指數測試GB/T2406.2,GB/T10707,GB/T8924,GB/T5454
2. 燃燒性測試UIC564-2
3. 煙霧密度測試GB8323
4. 煙霧毒性測試TB3237毒性
TBT3237與TBT3138區別:
1. TB/T 3237適用于運行速度超過200km/h的動車組用內裝材料的阻燃測試,而TB/T 3138則適用于運行速度不超過200km/h機車車輛阻燃材料。
2. TB/T 3237包括了氧指數測試、燃燒性能測試、煙霧密度和毒性測試,而TB3138只包括氧指數測試、45度角燃燒和煙霧密度測試,沒有毒性測試。
TBT3237相關標準推薦閱讀:
TB/T3237 http://www.fire-test.com/newscenter/regulation/3264.html
TB/T3138-2006 http://www.fire-test.com/newscenter/regulation/5911.html
TB/T3139有害物質限量測試 http://www.fire-test.com/newscenter/regulation/3263.html
英國BS6853測試 http://www.firete.com/fire_standard/railway/163.html
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