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2015年7月13日上午，繼中國標(biāo)準(zhǔn)動車組剛剛亮相一周，中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)又一重要成果驚艷亮相！中國首列出口歐洲(馬其頓)的動車組在中國中車旗下株洲電力機(jī)車有限公司竣工下線。馬其頓交通部長Mr.Vlado.MISAJLOVSKL，湖南省副省長黃蘭香，中國中車副總裁樓齊良，以及馬來西亞、捷克、格魯吉亞、烏茲別克斯坦等國家鐵路部門負(fù)責(zé)人出席下線儀式。
在新聞里，我了解到，中國出口到歐洲軌道交通產(chǎn)品一般為電力機(jī)車、地鐵、輕軌列車，相對于上述產(chǎn)品，動車組技術(shù)更加復(fù)雜、研制難度更大。馬其頓動車組項(xiàng)目既是中國出口到歐洲的第一個動車組項(xiàng)目，也是中國動車組產(chǎn)品符合歐洲TSL(歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范)要求進(jìn)入歐洲市場的第一單。
盡管有挑戰(zhàn)，但是中國中車還是迎挑戰(zhàn)而上，積極進(jìn)行研發(fā)設(shè)計，確保了歐洲動車及時下線，而馬其頓動車組交付后，將在該國北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采(Tabanovce)，南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞(Gevgelija)，途經(jīng)馬其頓首都斯科普里(Skopje)，全長約為215公里的線路上運(yùn)行。該線路為泛歐鐵路10號走廊的重要組成部分，承擔(dān)了馬其頓國內(nèi)80%的鐵路運(yùn)力，是馬其頓國內(nèi)最為繁忙的鐵路。馬其頓動車組的交付，將大幅提升該線路的客運(yùn)能力，同時也大幅提升旅客旅途舒適性。
這些年來，中車中車一直迎挑戰(zhàn)而上，讓中國鐵路制造從學(xué)習(xí)到趕超直至引領(lǐng)，成為了許多國家青睞的翹楚，近些年來，中國制造不斷接到海外訂單，去年的千億訂單讓世界睜大了眼睛，也由此擦亮了中國鐵路制造這塊金字招牌，曾幾何時，中國鐵路制造是一片空白，任何東西都需要學(xué)習(xí)、進(jìn)口，對于地大物博的中國來說，迫切需要有自己的技術(shù)及裝備，老依賴別的國家未必是事，中國鐵路科研工作者臥薪嘗膽，不斷突破科研瓶頸，一年一個臺階，確保了中國鐵路制造穩(wěn)步提升，從滿足于普通旅客到照顧到老弱病殘?jiān)新每停袊熊嚳蒲泄ぷ髡咭恢睕]有止步于對科研創(chuàng)新的熱情，才讓中國鐵路制造走在了世界前列，引領(lǐng)了世界風(fēng)潮。
優(yōu)質(zhì)的技術(shù)在服務(wù)本國的基礎(chǔ)上，也惠及到了周邊國家，讓中國鐵路制造走出國門，為周邊國家人民帶去方便和幸福，中國鐵路制造也在不斷用自己不懈的發(fā)明創(chuàng)造來為世界帶來一次又一次的驚喜。
以上內(nèi)容由南京睿督公司提供分享，南京睿督公司專注于動車、地鐵等有軌車輛材料的防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)測試與咨詢服務(wù)，如BS6853，DIN5510-2，NFF16-101，EN45545-2，NFPA130等動車組、高鐵、地鐵等車輛測試。
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