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為緩解高峰期擁擠，成都地鐵啟動換乘站擴容工程，地鐵移動售票機也即將亮相
上下班高峰地鐵站總是很擠，有什么辦法能讓地鐵站“寬松”些？備受關注的地鐵4號線何時能開通？26日，成都地鐵舉行上半年文明監督員暨媒體座談會。成都地鐵有關負責人表示，今年起，成都地鐵將對換乘站進行改造，擴大乘客通行面積。備受關注的成都地鐵4號線一期工程，有望在年底開通。
地鐵4號線一期串聯草堂和寬窄巷子
5月12日，隨著寬窄巷子站最后一根25米鋼軌鋪設完成，成都地鐵4號線一期工程軌道全部鋪完，實現了“軌通”。“軌通”后，地鐵通車還遠嗎？成都地鐵有關負責人在答記者問時明確表示，到今年年底，4號線一期沿線居民就可以趕地鐵出門了。
成都地鐵4號線一期工程正線軌道工程西起非遺博覽園站，東至萬年場站，線路全長21.693公里，共設16座車站，均為地下線。分別是非遺博覽園站、蔡橋站、中壩站、成都西站、清江西路站、文化宮站、西南財大站、草堂北路站、中醫大省醫院站、寬窄巷子站、騾馬市站、太升南路站、市二醫院站、玉雙路站、雙橋路站、萬年場站。一條線路串聯了杜甫草堂和寬窄巷子兩大景區。
成都地鐵有關負責人告訴記者，在“電通”、“熱滑”這兩步完成后，今年年底地鐵4號線一期工程將有望開通。
緩解高峰期擁擠各換乘站擴容改造
“現在坐地鐵，高峰時真的有點擠，特別是在天府廣場換乘站時，感覺都是被人推著在走。”座談會上，一位文明監督員以自己出行的切身感受為例，反映了地鐵高峰期擁擠的問題。
對此，成都地鐵有關負責人回應稱，從今年開始將對各換乘站進行改造，增加乘客通行的空間，做到高峰期市民能更加舒適地出行。據了解，此次地鐵站改造不僅僅是1號線和2號線的換乘站，也包括了未來3號、4號線所經過的換乘站，分別是：火車北站、騾馬市站、人民公園站、省體育館站、火車南站、成都東站、春熙路站、中醫大省醫院站。其中，騾馬市站已經率先完成了改造。
該負責人還表示，為了緩解高峰期擁堵問題，從去年12月開始，地鐵1號線在高峰期也增加了1列車，將列車間隔縮短至了2分50秒。現在地鐵高峰時的滿載率已經從140%降低到了120%。
移動售票機將上崗未來或能用手機購票
對于乘客來說，如何能快速便捷地購票，也是一個備受關注的熱點問題。“高峰期老是要排隊買票。有時排到了，售票機里又沒票了。多坐了一站，又要去窗口補價格才能出來，一來一回也很耽誤時間。”市民周小姐經常因地鐵票碰上麻煩。
對于購票的困擾，成都地鐵也正在不斷改進相關做法。據介紹，不久的將來，市民就有望與移動售票機見面了。這款移動售票機，可以被移動到地鐵站各處售票。高峰期，移動售票機還能被移出站外售票。這樣，乘客進入站內后，就可以直接安檢入站，減少站內的擁堵。移動售票機的開發工作室告訴記者，這款售票機已經完成全部測試，即將“亮相”各地鐵站點。
除了移動售票機，以后還將有平板票務處理系統。地鐵站工作人員手持平板電腦就能為乘客解決買票、補差價等票務問題。而用手機購票入站的技術還在進一步改進完善中，未來市民有望“刷”手機坐地鐵哦！
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