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備受市民關注的成都地鐵三號線，有望在今年內開通。這條由東北向西南的地鐵線路，貫穿了成都的CBD核心區。未來，從紅牌樓到軍區總醫院的沿線居民，都將跨入“地鐵時代”。值得一提的是，此次投入三號線運營的地鐵車輛，更是地道的“成都造”。流線動感的車頭，炯炯有神的車燈，這般獨具民族特色和濃郁地域文化的“川味”地鐵，即將在本周六正式亮相。即日起，華西都市報攜手成都北車有限公司，公開征集20位幸運市民，參加三號線地鐵車輛的試乘活動，提前感受“天府神韻”列車的魅力。
說出你與三號線的故事贏得試乘機會
成都地鐵三號線一期工程一期工程全長20.35km，共設車站17座，由東北向西南貫穿城市CBD核心區。你期待的地鐵三號線，會給你的生活帶來哪些變化？你與地鐵三號線之間有哪些不得不說的故事？快快撥打華西傳媒集群熱線96111，報名參與吧。
也許你是修建地鐵的工人，可以分享三號線的建設過程；也許你是地鐵車迷，深愛軌道交通出行方式；也許你是設計人員，想要零距離感受這輛濃濃川味的地鐵。華西都市報和成都北車有限公司，公開征集20位幸運市民，邀請你們走進“成都造”地鐵，第一時間體驗成都速度。
報名方式：撥打華西傳媒集群熱線96111，留下你的姓名、聯系方式，以及和地鐵三號線的故事。
報名時間：6月1日—6月5日
三號線“成都造”地鐵 座椅冬天可加熱
“整列車設計名為‘天府神韻’，靈感來源于三星堆遺址出土的青銅制品和蜀錦，設計師多次去成都采風，并將其通過藝術幻化，把成都文化元素融入設計中。”長客股份公司工業設計師馬勝全介紹，列車突出了綠色環保、人文時尚、安全可靠、技術先進、以人為本等設計理念。列車采用B2型不銹鋼輕量化車體，4動2拖6輛編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。
車內設計充分考慮到成都的氣候特點，人性化設計隨處可見，車內采用符合人體工程學的座椅，每輛車的座椅下設有電加熱裝置，即使冬季嚴寒不銹鋼坐椅坐上去也不覺得涼。車內各種電子設備一應俱全，改變其它車輛采用動態地圖報站的方式，首次采用16寸LCD顯示屏，方便乘客了解列車的運行方向和運行區間，盡顯現代時尚感，令人驚喜不已。
在成都地鐵車輛的制造過程中，成都北車有限公司將中國北車長客股份公司質量管控先進經驗，“平移”至成都北車長客基地，確保了成都地鐵車輛制造的高品質。比如，成都地鐵三號線地鐵車裝備中國人自主研發的“中國腦”，這是成都地鐵首次采用國產化網絡控制系統，可顯著降低后期運營維護成本。值得一提的是，列車地板結構及地板布滿足國際地鐵行業最高的BS6853防火標準要求，可以耐火30分鐘，這是目前國際上級別較高的防火標準。此外，每節車廂設置8套電動內藏門，具有障礙物檢測功能，并可與站臺屏蔽門聯動。車內設置多個煙霧傳感裝置，并采用低煙、無鹵、阻燃的電線電纜，燃燒后不會散發有毒氣體的材料。
地鐵3號線一期全線17站封頂 有望年內通車
今年四月，成都地鐵3號線一期全線17個車站均已封頂（春熙路站與2號線同步完成），目前正在進行站內及附屬結構施工。目前全線盾構區間洞通，14個站點的機電安裝與裝修已進場施工，距離與市民見面的腳步也越來越快。成都地鐵3號線一期設有17個站：太平園站、紅牌樓站、高升橋站、衣冠廟站、省體育館站、磨子橋站、新南門站、春熙路站、市二醫院站、紅星橋站、前鋒路站、李家沱站、駟馬橋站、昭覺寺南路站、動物園站、熊貓大道站、軍區總醫院站，均為地下車站。
以上內容由南京睿督公司提供分享，南京睿督公司專注于動車、地鐵等有軌車輛材料的防火阻燃標準測試與咨詢服務，如BS6853，DIN5510-2，NFF16-101，EN45545-2，NFPA130等動車組、高鐵、地鐵等車輛測試。
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