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只有一條架在空中的軌道，車廂懸掛著運行，可以直接開進大廈樓層內——日前，南車南京浦鎮車輛有限公司與世界500強企業加拿大龐巴迪公司聯手，拿下了上海一個單軌鐵路項目的標的。這是國內首條具有國際水平的單軌鐵路項目，也標志著南車浦鎮公司正式向單軌鐵路領域進軍。
單軌鐵路是鐵路的一種，特點是使用的軌道只有一條，而非傳統鐵路的兩條平衡路軌?！蹦宪嚻宙偣鞠嚓P負責人介紹，單軌鐵路主要分成兩類：懸掛式單軌鐵路和跨座式單軌鐵路。其中，懸掛式單軌鐵路(也稱“空中軌道列車”)的列車懸掛在軌道之下；跨座式單軌鐵路是列車跨座在路軌之上，兩旁蓋過路軌。
和大家常見的地鐵相比，單軌鐵路具有結構簡單、占地空間少、爬坡能力強、轉彎半徑小、適應復雜地形條件、易于融入城市景觀環境等特點，適合建在人員密集、空間資源有限的狹窄區域，可以進一步完善現有的城市交通體系，滿足更加多元化的城市交通需求。比如，有的城市在山區，高低不平，建設使用單軌鐵路就特別方便，只要搭建好柱子就可以了。如果大廈商場的某一層有空間，就完全可以在那設一個站點，讓列車直接開進大樓里去。
很多人可能會疑問，列車車廂懸掛在空中的單軌上跑，能承受那么大的載重量嗎？會不會太不安全了？“這個肯定是有安全保障的?！蹦宪嚻宙偣鞠嚓P負責人說，國外有很多城市其實早就有單軌鐵路了，它的車廂沒有常見的地鐵那么長那么寬，承載的人也比地鐵少，載重量等都是經過科學測試和設計的。
南車浦鎮公司生產制造的產品此前涵蓋了城際動車組列車、城市軌道車輛、鐵路高檔客車等多個種類，但從未涉足過單軌鐵路項目。
為開拓單軌鐵路市場，南車南京浦鎮車輛有限公司與加拿大龐巴迪公司共同出資，組建了南車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司，總投資18億元，南車浦鎮公司和龐巴迪公司各持股50%。
南京睿督公司專注于動車、地鐵等有軌車輛材料的防火阻燃標準測試與咨詢服務，如BS6853，DIN5510-2，NFF16-101，EN45545-2，NFPA130等動車組、高鐵、地鐵等車輛測試。
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