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記者2015年5月8日從無錫地鐵了解到，無錫地鐵3號線一期工程(蘇廟至機場)已順利通過初步設計審查。
記者了解到，鐵道第三勘察設計院集團有限公司于5月5日至8日，在無錫市主持召開了《無錫地鐵3號線一期工程初步設計》(以下簡稱《初步設計》)審查會。會議邀請了來自天津、寧波、深圳、無錫、南京的25名專家組成專家組對《初步設計》進行了評審。
專家組認真審閱了《初步設計》文件，聽取了設計總體單位《初步設計》的全面匯報，踏勘了現場，并分為綜合組、土建一組、土建二組、設備一組、設備二組及經濟組與設計單位及建設單位充分交流了意見；聽取了參會部門的意見。在此基礎上，形成總體審查意見如下：
《初步設計》文件內容完整、資料翔實，設計(工程)范圍、技術標準、工程規模、系統制式與《可研報告》基本一致。工程采用的技術標準、車輛選型和編組、設備系統構成與功能合理，符合《城市軌道交通建設標準》和《地鐵設計規范》等有關標準和規范要求。設計文件落實了歷次評估、評審意見，并予以了明確的回復，達到了《初步設計》文件編制深度要求。無錫地鐵將結合本次《初步設計》專家組審查意見對無錫地鐵3號線一期工程設計文件做進一步修改和完善，本次審查為開展下階段工作提供了有力支撐和依據。
據悉，無錫地鐵3號線一期工程線路主要沿錢陸路、惠錢路、盛岸路、通惠路、興源路、錫滬路、江海路、長江路、珠江路、新梅路錫興路敷設，3號線一期線路全長約28.5公里，均為地下敷設，共設車站21座，其中有5座換乘車站。全線最大站間距3.341公里，最小站間距0.936公里，平均站間距約1.4公里。全線設錢橋停車場和新梅路車輛段各一座；設盛岸主變電站和無錫新區主變電站兩座；3號線與1、2號線共用線網控制中心。地鐵3號線車輛采用標準B1型車，DC1500V第三軌受電，最高運行速度80km/h。初、近、遠期均為6輛編組，初期配屬車輛28/168(列/輛)。
江蘇地鐵已進入快速發展時代，全省已有南京、蘇州、無錫、徐州、常州、南通6座城市躋身“地鐵城市”之列，數量居國內各省份之首。到2021年，南京6年將增6條地鐵線，平均一年通一條；蘇州地鐵已運營線路2條，里程達52.296公里，軌交5號線預計今年底開工，2020年前，開工建設2號線延伸線、4號線及支線、3號線。2020年左右，開通5號線；無錫已開通兩條地鐵線路，地鐵3號線順利通過審查；徐州5條地鐵線網規劃獲國家發改委批復；南通正對軌道交通1號線及2號線一期工程進行環評。
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