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為什么要采用達到NFF16-101標準的材料
在地鐵的災害中，火災發生的次數最多，危害最為嚴重。由于地鐵所具有的建筑與環境特點，在運營時間內若隧道、車站、列車等封閉環境發生火災，高溫伴隨著有毒濃煙，加上被困在一個有限空間內的恐怖感，往往使乘客驚慌失措、作業人員應對出錯，從而增加了疏散乘客、救人滅火的難度，往往會帶來群死群傷的嚴重后果。
法國的防火標準是NFF16-101《關于鐵道車輛用防火材料的選擇》。該標準適用于各類軌道交通車輛。其中將軌道交通車輛用材料分為18類，每類材料都需做3、4種試驗，分別對材料燃燒后產生的煙、火、毒情況進行檢測。該標準具有靈活的選擇性和較強的適用性。
NFF16-101:1998與NFF16-102:1992測試內容大致相同，NFF16-102是對NFF16-101標準內容的補充及完善。
NFF16-101標準適用范圍
本NFF16-101標準的目的是根據材料燃燒性及有關對火的反應，煙的不透性和氣體毒性，來制定與材料選擇有關的規則。
此標準適用于所有非金屬材料，但油漆除外，因為油漆是鐵路乘客車廂、車倉、蓬車、觀光車廂、鐵路貨車及拖車的組成部分，包括駕駛員室和機車駕駛室。有關電器設備在NF F 16-102中進行補充。
NFF16-101主要測試內容
M級燃燒反應測試
測試標準:NF P 92-501各種厚度的硬質材料與厚度超過5mm的軟質材料的等級劃分標準.
NF P 92-503厚度小于或等于5mm的軟質材料的等級劃分標準.
NF P 92-504耐火性能試驗和火焰蔓延速度測試
NF P 92-505 對熱融材料進行的試驗:熔滴試驗.
評定等級: M0-M4（M0、M1、M2、M3、M4）
I級氧指數測試
測試標準:EN ISO 4589-2氧指數測試
IEC 60695-2-11灼熱絲測試
評定等級: I0-I4（I0、I1、I2、I3、I4）
F級煙霧毒性測試
測試標準: NF X 70-100 毒性氣體的分析與測試
NF X 10-702 煙釋放量測試—通過燃燒測量煙的可視度
評定等級: F0-F4（F0、F1、F2、F3、F4、F5）
電線電纜等級測試
測試標準: NF C 32-070 C1、C2
評定等級: C1、C2及A，B，C和D四個等級
電線電纜應滿足NF C 32-070標準第一個測試的要求，然后，它們也要服從第二個測試的相同的標準結果，分為A，B，C和D四個等級。
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