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據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》2015年2月12日?qǐng)?bào)道，2015年2月11日，中國(guó)鐵路巨頭“中國(guó)北車(chē)”集團(tuán)位于河北省唐山市的高鐵工廠向國(guó)內(nèi)外媒體開(kāi)放。該公司負(fù)責(zé)人表示，目前為向包括日本在內(nèi)的海外各國(guó)取得專(zhuān)利許可，正在不斷提高技術(shù)水平，同時(shí)強(qiáng)調(diào)將加大高鐵車(chē)輛向海外的出口力度。
據(jù)報(bào)道，該工廠目前已經(jīng)裝配最高時(shí)速為每小時(shí)380千米的高鐵車(chē)輛以及地鐵車(chē)輛，負(fù)責(zé)人表示“這個(gè)質(zhì)量出口到歐美也沒(méi)有問(wèn)題”。為加強(qiáng)質(zhì)量管理，產(chǎn)品出廠時(shí)電力系統(tǒng)等重要部分都會(huì)附上工作負(fù)責(zé)人的名字。
中國(guó)北車(chē)副總裁余衛(wèi)平稱(chēng)“2014年我們?cè)跉W美和日本等地取得了共計(jì)25項(xiàng)專(zhuān)利許可”。此外，北車(chē)還在日本獲得了貨車(chē)行駛穩(wěn)定性保障系統(tǒng)的專(zhuān)利。
據(jù)悉，中國(guó)高鐵最早正式向海外發(fā)展是承接墨西哥的高鐵籌建項(xiàng)目，但由于墨西哥政府方面原因，該計(jì)劃被無(wú)限推遲。目前，中國(guó)正在與美國(guó)、俄羅斯、巴西等28個(gè)國(guó)家洽談高鐵項(xiàng)目。
此外，北車(chē)已經(jīng)接到了美國(guó)的地鐵訂單，決定與同為鐵路巨擘的“中國(guó)南車(chē)”合并。
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