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盼望著，盼望著，合肥的第一列地鐵列車終于離合肥人越來越近了。2014年12月9日，記者從合肥市軌道公司獲悉，該市軌道交通1號線一、二期工程車輛采購項目正式進(jìn)入車輛生產(chǎn)制造階段，車輛監(jiān)造工作同時正式啟動。這也意味著，合肥第一列地鐵列車正式開始制造，預(yù)計明年下半年現(xiàn)身地鐵1號線。值得一提的是，這列地鐵列車有望在南車的合肥基地完成組裝并下線。

娘家

南車出品

按照合肥地鐵1號線車輛及車輛牽引系統(tǒng)項目的中標(biāo)結(jié)果，地鐵1號線列車將由南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司負(fù)責(zé)制造，而車輛牽引系統(tǒng)由新譽(yù)集團(tuán)(龐巴迪)有限公司制造。

身價

一節(jié)581萬

“車輛系統(tǒng)是地鐵1號線項目中最大的設(shè)備系統(tǒng)，整個列車的結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命應(yīng)不小于30年。其中，每節(jié)車的造價約581萬。”據(jù)合肥城市軌道交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果按照每列車含6節(jié)車廂計算，制造1列車至少得花費3486萬元。

身材

像個大肚子

據(jù)介紹，地鐵1號線采用的是現(xiàn)在國內(nèi)最先進(jìn)的B型“鼓型車”，列車兩端為準(zhǔn)流線形，外觀鮮明亮麗、內(nèi)飾寬闊舒適，每列列車的載客量能達(dá)到2000余人。“其外表上看起來像個大肚子，比傳統(tǒng)的B型車寬40毫米，舒適度更高。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，按照設(shè)計，TC車有36個座位、MP車有40個座位，并設(shè)有殘疾人區(qū)域，設(shè)置靠扶，“使用輪椅的乘客只需將輪椅通過固定裝置固定住，便可安穩(wěn)地乘地鐵。”

體質(zhì)

輕量化高防火

根據(jù)方案，整個1號線項目采用的B型地鐵列車是按照輕量化、低噪音、高防火要求進(jìn)行設(shè)計和制造的，“有著成熟、高效、安全、環(huán)保的特點，已成功運行于杭州、南京、蘇州、無錫、東莞等國內(nèi)大中城市。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，為了讓合肥地鐵列車更輕便，本次制造過程中將采用更結(jié)實輕便的鋁合金材料，“平均每節(jié)車廂將減重10噸左右，這樣列車跑起來將更快捷。”

特技

防水自動緊急通風(fēng)

為了讓乘客在乘坐地鐵時更舒適，每列車的車頂1/4和3/4處將各安置一臺空調(diào)。“這些空調(diào)不但具有制冷、通風(fēng)功能，還能在突發(fā)狀況時，轉(zhuǎn)為緊急通風(fēng)功能，保障乘客安全。”據(jù)介紹，一旦列車斷電或輔助電源故障，空調(diào)機(jī)組自動轉(zhuǎn)為緊急通風(fēng)模式，提供45分鐘緊急通風(fēng)。

此外，列車還滿足防雨水、冰雪要求，在風(fēng)雨、大霧天氣，車廂、空調(diào)裝置、電氣設(shè)備箱、插銷聯(lián)接器等設(shè)備均應(yīng)具備防水功能。據(jù)悉，合肥地鐵2號線和軌道交通3號線等也將選用同類型列車。

口音

中英文雙語報站名

乘坐過廣州地鐵的市民，可能會覺得粵語報站名很有地方特色，那么，合肥話會不會加入地鐵列車報站名行列?根據(jù)合肥市軌道公司最新消息，合肥軌道交通將采用中文和英文雙語報站名，合肥話暫未列入。

著裝

身飄紅白相間彩帶

記者在合肥城市軌道交通有限公司發(fā)布的列車效果圖上看到，地鐵列車車身外飄著兩條紅白相間的彩帶，“這是仿南北淝河水交匯的樣子，列車內(nèi)裝目前還在考慮設(shè)計方案，也將融入更多徽派元素。”合肥軌道公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司正在開展包括軌道線網(wǎng)概念性設(shè)計及標(biāo)志、地鐵站建筑外立面景觀設(shè)計等規(guī)劃設(shè)計工作。

家族

全線26列156輛

合肥地鐵1號線全長24.58公里，全線共需26列156輛B型全焊接車體地鐵車輛。“列車為6節(jié)編組，26列車將在地下循環(huán)運行。”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)實際運行需要，可能安排24列車在線運行，1列車在線備用，1列車在車輛段備用。隨著客流增加，1號線列車數(shù)將增長至36列;等到1號線北段天水路站啟動，列車數(shù)可能會增加至60列。

延伸

首列車明年現(xiàn)身

昨天，合肥首列地鐵列車已經(jīng)在南車集團(tuán)的南京基地開造，預(yù)計明年下半年現(xiàn)身合肥1號線南端的徽州大道車輛段。那么，合肥的南車集團(tuán)基地最近有啥新建設(shè)進(jìn)展?

據(jù)了解，中國南車集團(tuán)合肥軌道車輛制造維修基地項目位于天水路和九頂山路交口，建成后將形成地鐵、城際車、有軌電車的規(guī)模總裝、維修基地。目前，該基地仍在建設(shè)廠房，預(yù)計明年4月具備生產(chǎn)能力。據(jù)南車的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，合肥的首列地鐵列車雖然在南京制造，但后期有望在合肥完成組裝下線。

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