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據商務部網站消息，墨西哥《經濟學家報》2014年11月10日報道，有消息稱，墨西哥政府將應該對中鐵建公司牽頭的中墨聯合競標體進行賠償，賠償金額不超過聯合體報價的1%，具體金額將經過協商并對外保密。

據此前中鐵建聯合招標的報價總額約為44億美元，賠償金額將不會超過4400萬美元（約合2.7億元人民幣）。

墨通訊交通部鐵路運輸處長蘇阿雷斯表示，根據《公共工程及相關服務法》，將會根據聯合體競標所產生的費用，與其協商進行賠償。幾日前，通訊交通部長曾表示中墨聯合體是唯一按時遞交標書的企業，為此，共有200個技術人員在墨西哥工作，并且“耗費了數百萬美元的資金，這是其他企業沒有做到的”。

根據《公共工程及相關服務法》第四十條規定，如果公共招標有企業中標卻沒有與其簽訂合同，就像墨西哥城-科雷塔羅高鐵項目這種情況，招標方將進行賠償，但賠償金額沒有規定。法律稱“在投標方的書面要求下，機構或單位需要賠償前者在準備和起草標書過程中無法彌補的花費，只要這些花費是合理的、被證實的并且與招標直接相關的。”

中國國務院總理李克強11日下午在人民大會堂會見墨西哥總統培尼亞時表示，不久前，中墨企業聯合體按照墨方招標程序，憑借自身競爭力，成功中標墨西哥城至克雷塔羅市高鐵項目，這一結果完全是公正合法的。對墨政府此后撤銷招標結果感到遺憾。

11月7日，墨西哥交通部長表示，總統撤消了11月3日的投標結果，并決定重啟投標程序。交通部稱，取消合同是為了“保證競標的合法性，避免任何出現任何透明性的問題”。

此前，墨西哥政府曾在3日宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，線路全長210公里。這將是拉美地區第一條高速鐵路，也是中國企業在海外承建的首條時速300公里高鐵。

據墨西哥鐵路局局長巴布羅介紹，這條高鐵將連接首都墨西哥城和重要經濟城市克雷塔羅，全長210公里，其中15.9公里為高架橋，11.6公里為隧道，設計時速為300公里，全程共計耗時58分鐘。項目計劃建設工期40個月，合同總金額約為44億美元。

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