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隨著經濟全球化不斷深入，標準已經成為世界各國保護民族產業、規范市場秩序、推動技術進步的重要手段，成為諸多高新產業競爭與發展的制高點。

通過持續努力，中國南車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱“中國南車株洲所”）成為IEC/TC9國際標準的國內技術對口單位、全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會（SAC/TC278）秘書處掛靠單位和鐵道行業牽引電氣設備標準化技術歸口單位，逐步具備了在國際、國內市場與西門子、龐巴迪、阿爾斯通、三菱電氣等跨國大公司同臺競技的實力。

從上個世紀九十年代開始，中國南車株洲所自成為國際電工委員會第九技術委員會（IEC/TC9）的國內技術對口單位以來，一直派技術人員參加各種國際標準會議，借助國際標準化這一舞臺，中國南車株洲所與某外國公司成功聯姻，引入了第一代列車通信網絡（TCN），同時制定列車通信網絡行業標準，一舉占領國內市場。

得標準者得天下，歐洲軌道交通工業往往先在列車通信網絡、軌道交通運營控制、車載電氣設備與系統和通信信號系統等領域達成了共識，然后抱團向歐洲以外的市場進行推廣。最近這十年，受中國軌道交通市場的拉動和運營經驗的積累，國內企業在很多技術領域已經取得了重大的技術突破，通過采取爭奪控制權的戰略，已經在直線電機、能量儲存系統、無線重聯系統、車載多媒體系統等領域爭取到國際標準的制定權，實現了由參與到主導的突破，借助于國內專家資源，將國內的技術現狀和水平反映到國際標準中，增強了國內企業的產品在國際市場上的競爭力和話語權。

歐洲的軌道交通市場，需要通過嚴格的認證才能進入。由于早期各國技術解決方案的差異，制約國際聯運的發展，歐洲正在積極推進產品的互連互通，增強互操作性。2014年7月，中國南車株洲所聯合龐巴迪、捷克UniControls和意大利VDS等公司，成功完成了新一代網絡控制平臺產品的互連互通測試，這表明中國南車株洲所在車載以太網技術領域已經形成完備的技術體系和成熟的產品平臺，標志著中國南車株洲所在列車網絡控制領域已成為推動技術發展的關鍵力量，其技術實力已比肩國際大公司，打破了歐洲公司長期以來在列車網絡控制領域的壟斷地位。

自主創新的全球視野，決定了中國南車株洲所的使命不是對國際標準的仰望，而是要把中國的標準變成世界的標準。

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