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2014年8月21日，由中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司研制的成都地鐵4號(hào)線(xiàn)首列車(chē)在長(zhǎng)春下線(xiàn)。列車(chē)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)裝備了我國(guó)自主研發(fā)的“中國(guó)腦”，是國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)故障在線(xiàn)實(shí)時(shí)診斷傳輸和車(chē)輛段故障自動(dòng)無(wú)線(xiàn)下載功能的智能化地鐵列車(chē)。
列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)被稱(chēng)為軌道交通裝備的“大腦和中樞神經(jīng)系統(tǒng)”。成都地鐵4號(hào)線(xiàn)列車(chē)裝備國(guó)產(chǎn)化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)故障實(shí)時(shí)在線(xiàn)傳輸和診斷，還可顯著降低后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。“這給車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)、保證正點(diǎn)發(fā)車(chē)率、保證車(chē)輛狀態(tài)安全可靠提供了有力保障。”長(zhǎng)客股份公司副總工程師楊晨輝介紹說(shuō)。
除此之外，列車(chē)地板結(jié)構(gòu)及地板布滿(mǎn)足國(guó)際地鐵行業(yè)最高的BS6853防火標(biāo)準(zhǔn)要求，可以耐火30分鐘，是目前國(guó)際上級(jí)別最高的防火標(biāo)準(zhǔn)。在安全方面，每節(jié)車(chē)廂還設(shè)置8套電動(dòng)內(nèi)藏門(mén)，具有障礙物檢測(cè)功能，并可與站臺(tái)屏蔽門(mén)聯(lián)動(dòng)。車(chē)內(nèi)設(shè)置多個(gè)煙霧傳感裝置，并采用低煙、無(wú)鹵、阻燃的電線(xiàn)電纜，燃燒后不會(huì)散發(fā)有毒氣體。
而在節(jié)能方面，長(zhǎng)客股份公司通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大降低車(chē)輛自重。楊晨輝說(shuō)，相比同類(lèi)需求的不銹鋼車(chē)輛，成都地鐵4號(hào)線(xiàn)車(chē)輛每列減重6-10噸。如果每列車(chē)每年運(yùn)行12萬(wàn)公里，可以節(jié)省12萬(wàn)度電。一期全線(xiàn)27列車(chē)僅車(chē)輛輕量化節(jié)能一項(xiàng)，每年可節(jié)省電費(fèi)324萬(wàn)元。
長(zhǎng)客股份公司工業(yè)設(shè)計(jì)師馬勝全介紹說(shuō)，成都地鐵4號(hào)線(xiàn)整列車(chē)設(shè)計(jì)名為“天府神韻”，車(chē)廂內(nèi)部設(shè)計(jì)名為“蓉城雅韻”。這一系列“定制”列車(chē)整體設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于三星堆遺址出土的青銅制品和蜀錦，設(shè)計(jì)師將其藝術(shù)幻化，使列車(chē)外觀獨(dú)具民族特色和濃郁地域文化。2015年6月，成都地鐵4號(hào)線(xiàn)一期27列地鐵車(chē)將全部交付。
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