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2014年6月4日，中國北車長客股份公司巴西世界杯“城鐵保姆團(tuán)”，對新上線運(yùn)營的EMU電動車組和1A地鐵車進(jìn)行了嚴(yán)格的無死角“體檢”。這些中國制造的列車將于世界杯揭幕前投入運(yùn)營，運(yùn)載世界各地的球迷前往里約馬拉卡納球場觀看2014世界杯足球賽。

2007年，為提高接待能力，巴西提出5年投資120億雷亞爾（約合339億元人民幣）完善軌道交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃。隨后，在與西門子、阿爾斯通等國際巨頭的四次投標(biāo)競爭中，中國北車長客股份公司全線勝出，獲得90列EMU電動車組和114輛1A地鐵車的訂單，成功“踢”進(jìn)世界杯。

作為世界上強(qiáng)度等級最高的動車組之一，EMU電動車組最高時速100公里，每列4輛編組，載客量可達(dá)1300人次，采用美國AAR標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，滿足40年工作載荷下不產(chǎn)生疲勞失效。

由于巴西當(dāng)?shù)爻擒壛熊嚨墓╇姟④壘唷⑤S重等標(biāo)準(zhǔn)與中國完全不同，為此中國北車為巴西提供了量身定制方案。“車體縱向壓縮載荷為363噸，該數(shù)值是歐洲城鐵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的2.5倍。這相當(dāng)于列車遭受一輛80噸貨車以36公里的速度正面撞擊，車體也不會變形和損壞，保證了車內(nèi)人員的安全。”中國北車長客股份公司巴西EMU項目經(jīng)理趙耀說。

為了應(yīng)對世界杯期間里約熱內(nèi)盧的炎熱天氣，列車加裝了“超強(qiáng)悍”空調(diào)，即使在室外50攝氏度持續(xù)高溫炙烤下，車廂內(nèi)依舊可以保持20至23攝氏度的涼爽氣溫。

2012年3月和6月，首批EMU電動車組和地鐵車先后投入運(yùn)營，當(dāng)?shù)孛襟w以“為中國新車打滿分”為標(biāo)題進(jìn)行報道。投入運(yùn)營兩年后，巴西《環(huán)球報》稱，中國車輛改變了里約人的出行習(xí)慣，不僅城鐵的使用率提高了40%，乘客在嶄新整潔的車廂內(nèi)也更加注重個人舉止，不再亂扔垃圾。

為保障安全運(yùn)營，北車長客還組建了60人的城鐵“保姆團(tuán)”。該團(tuán)隊下設(shè)技術(shù)支持組、檢修維護(hù)組、現(xiàn)場后勤支持組、突發(fā)故障處理應(yīng)急組、遠(yuǎn)程支持組，目前每天對地鐵列車實行跟車服務(wù)，隨時記錄車輛運(yùn)營狀態(tài)，為每一列車制作專屬“健康檔案”。世界杯期間，還將實行24小時的全天候服務(wù)保障，保證相關(guān)人員在最短的時間內(nèi)作出響應(yīng)，并第一時間趕赴現(xiàn)場。

如今，中國北車正按每月交付4列的速度向巴西交付電動車組，以保障巴西里約城市軌道交通的良好運(yùn)行。巴西里約州城際鐵路網(wǎng)客流量目前大約為每天60萬人次左右，預(yù)計世界杯期間這個數(shù)字將會翻倍。屆時，這些“中國制造”將接受來自全球數(shù)百萬名球迷、旅客的大檢閱。

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