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科威特國際機場是凌云幕墻在外海承接的一項超重點項目，建筑幕墻面積約20萬平方米，近30個幕墻系統，包括超大單元玻璃及百葉板塊、雙曲框架玻璃幕墻、雙曲不銹鋼板系統、鋁板幕墻、室內銅板裝飾系統、各式定制門系統等，合同額近9億元人民幣。
幕墻按照美標測試標準，對氣密、水密、風壓、地震位移、熱循環等性能參數進行了21項嚴苛的幕墻性能測試。
此次PMU測試規模巨大，樣墻高度12米，寬度14米，進深8米，主鋼結構40噸，僅用于支托RFS-302系統幕墻的背架鋼結構就達到了15噸，加上輔助結構，總計鋼材用量將近60噸，樣墻面積近230平方。
樣墻綜合了EWS-101單元式玻璃幕墻系統、EWS-505單元式百葉幕墻系統、RFS-302登機廊橋不銹鋼系統、ESS-101開敞式吊頂鋁板系統、EWS-502巖棉水泥板系統、EWS-906不銹鋼格柵系統、EWS-906不銹鋼格柵系統，以及EWS-501主幕墻與廊橋接駁系統等。其系統分類復雜，材料形式種類多樣，設計圖紙理念精要，施工工藝要求精尖，外觀細節要求完美，均堪稱國內首一，世界領先！
尤其是RFS-302登機廊橋系統曲面不銹鋼安裝，在保障變截面圓弧口徑曲面弧形不銹鋼面板安裝效果流線自然、美觀的同時，亦要兼顧曲面不銹鋼面板與EWS-101系統、EWS-501系統等各接駁處的氣密水密和外觀要求，并將面板膠縫控制在18±2mm內。其異形不銹鋼面板尺寸均不一樣，其工藝工序復雜，施工難度巨大。
在整個測試過程中，測試樣品經歷結構預壓性能測試，100%風壓測試，地震位移測試，冷熱循環測試以及極限風壓測試，并重復5次靜態、動態水密循環試驗和4次氣密循環試驗中，均未發生任何滲水現象，所有測試結果均在規范要求范圍內。最終測試成果充分展示了凌云人對高性能幕墻產品孜孜不倦的追求以及能夠提供國際一流品質的幕墻產品。
另外，此次PMU測試，全流程體現地震位移和幕墻安全性能實驗過程和實時數據，測試完畢后經檢查發現，玻璃無破裂，幕墻結構構件及膠條無破壞，可見結構膠及密封膠無破壞，幕墻十字縫處錯動明顯。試驗完畢后對幕墻進行拆解，觀察發現連接部位完好，說明幕墻在相關作用下變形性能符合要求。
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建筑材料：GB 8624, EN 13501-1, BS 476-4, BS 476-6, BS 476-7, DIN 4102-1, NF P92-501, NF P92-503,NF P92-507,ASTM E162, ASTM E84,ASTM E648,EN ISO 5660-1,ISO 5658-2,ISO 1716,EN 4589, AS 1530.1, AS 1530.3，ASTM E662, ISO 5659-2,ISO9705,AS5637.1
耐火構件：ISO 834-1, GB 9978, GB 14102, GB 14907, GB/T 7633, EN 1363, EN 1364, EN 1366, EN 45545-3, BS 476-20, BS 476-21, BS 476-22, BS 476-23, ASTM E119, ASTM E814, AS 1530.4
軌道車輛：EN 45545-2, EN 45545-3, TB/T 3237, NFPA 130, TB 3138, NF F16-101, BS 6853, DIN 5510-2, UIC 564-2,
船舶設備：IMO FTPC Part 1/ Part 2/ Part 3/ Part 4/ Part 5/ Part 6/Part 7/Part 8/ Part 9
飛機材料：FAR 23.853, BSS 7238, BSS 7239, ABD 0031,
汽車內飾：GB 8410, 95/28/EC, FMVSS 302, ISO 3975
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