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除承接成昆線的客運業(yè)務(wù)外，初步預(yù)計今后該站將開行成昆普速客車、環(huán)線客車、成綿樂客專及成渝城際動車等
候車更舒適
車站站內(nèi)面積達到了約8000平方米，兩層均有候車大廳，采用進站購票的方式，擁有17部電梯、扶梯方便旅客
2011年成都東站建成投用，隨后成都火車南站也進入重新打造階段。其位于2.5環(huán)與天府大道、人民南路相交處東南側(cè)，與老南站可說是隔天府大道相望。昨日，記者從施工方中鐵十二局了解到，目前該站主體工程已完成，預(yù)計最快年底完工。屆時，新站將承接老火車南站的成昆線客運業(yè)務(wù)，乘坐成渝城際動車的乘客也有望在此上下火車，同樣可享受新站與地鐵、公交的無縫對接。
昨日，負責(zé)該工程的中鐵十二局成綿樂客專成都南站項目部總工程師賀海泉現(xiàn)場介紹，車站已進入內(nèi)、外裝階段，預(yù)計年底將可以完工。車站總建筑面積為13998.11平方米，站內(nèi)面積達到了約8000平方米，車站可以抗7級烈度的地震。
據(jù)介紹，車站主體為2層。1、2層均設(shè)有候車大廳，進站后右側(cè)設(shè)有售票窗口，候車采用“下進下出”的進出站方式，旅客乘車方式類似于火車北站—通過上層走廊抵達站臺。為方便乘客上下，車站還設(shè)有6部垂直電梯、11部扶梯。
老火車南站于上世紀70年代與成昆線同步建成，此前主要承擔攀枝花、西昌等成昆鐵路方向的客運服務(wù)，所發(fā)車次不多。而新火車南站除了承接老火車南站成昆線的客運業(yè)務(wù)外，建成后，將與現(xiàn)有成都東站、成都火車北站共同承擔成都樞紐旅客發(fā)送和送達作業(yè)，初步預(yù)計今后該站將開行成昆普速客車、環(huán)線客車、成綿樂客專及成渝城際動車等。
據(jù)預(yù)測，新建成都南站日旅客發(fā)送量近期（2020年前）為30038人，遠期（2030年前）47931人，高峰旅客發(fā)送量近期為4267人/高峰小時，遠期為5301人/高峰小時。近期旅客列車115對，其中停站客車60對，通過客車55對；遠期旅客列車420對，其中停站客車80對。
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