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√ NORSOK M-501是國際上海洋鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂層廣泛采用的標(biāo)準(zhǔn)，代表了重防腐涂料的最高技術(shù)規(guī)范。(最新標(biāo)準(zhǔn)版本為NORSOK M-501:2022)。南京睿督分享挪威NORSOK M-501認(rèn)證中循環(huán)老化試驗(yàn)、耐陰極剝離性能、耐海水浸泡性能等性能要求，海工標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)咨詢電話：025-8658 3475。
√ NORSOK M-501對(duì)浪濺區(qū)及水下區(qū)涂層的性能要求主要有
循環(huán)老化試驗(yàn)：經(jīng)4200h循環(huán)老化試驗(yàn)即25周期的試驗(yàn)，其中72h紫外老化試驗(yàn)(UVA-340) — 72h鹽霧試驗(yàn) — 24h冷凍試驗(yàn)(-20 ± 2℃)為一個(gè)周期。
耐陰極剝離性能：耐4200h陰極剝離試驗(yàn)，剝離直徑不超過20mm。
耐海水浸泡性能：經(jīng)4200h海水浸泡試驗(yàn)，漆膜完好，劃線處的腐蝕蔓延≤8mm。
物理機(jī)械性能：各項(xiàng)物理機(jī)械性能通過。
NORSOK M-501測(cè)試項(xiàng)目和要求請(qǐng)參考網(wǎng)址：https://www.firete.com/news/zhengce/15701.html
√ NORSOK M-501性能測(cè)試以耐陰極剝離和耐海水浸泡要求比較特殊。南京睿督公司分享什么是陽極氧化？什么是陰極剝離？
√ 陽極氧化（anodic oxidation）
金屬或合金的電化學(xué)氧化。鋁及其合金在相應(yīng)的電解液和特定的工藝條件下，由于外加電流的作用下，在鋁制品（陽極）上形成一層氧化膜的過程。陽極氧化如果沒有特別指明，通常是指硫酸陽極氧化。
為了克服鋁合金表面硬度、耐磨損性等方面的缺陷，擴(kuò)大應(yīng)用范圍，延長使用壽命，表面處理技術(shù)成為鋁合金使用中不可缺少的一環(huán)，而陽極氧化技術(shù)是應(yīng)用最廣且最成功的。
√ 陰極剝離或叫陰極去黏合是涂裝金屬遭到破壞的一種常見形式
涂裝的鋼鐵設(shè)備如船舶、海上平臺(tái)和地下管道，以及盛水溶液的大型槽罐的內(nèi)壁常采用陰極保護(hù)手段防止腐蝕。
陰極保護(hù)不理想的后果之一是有缺陷處的涂層，由于陰極反應(yīng)而失去附著力，涂層會(huì)從金屬上分離，這種現(xiàn)象稱為陰極剝離。覆蓋了高聚物的金屬表面可以變?yōu)殛帢O區(qū)，并可催化涂層下的陰極反應(yīng)。
這種陰極本性可以由有目的地誘發(fā)，如陰極保護(hù)中的陰極極化，也可由腐蝕來誘發(fā)，因?yàn)榘l(fā)生腐蝕時(shí)陰極區(qū)和陽極區(qū)是分開的。陰極反應(yīng)，或更確切地說陰極反應(yīng)產(chǎn)物會(huì)對(duì)涂層和基體之間的鍵有不利的影響，并使涂層從基體上分離，即我們所稱的陰極剝離。
受陰極保護(hù)的船體、管線和地下結(jié)構(gòu)與陰極剝離有關(guān)，車輛上或暴露在大氣環(huán)境下的金屬構(gòu)件上油漆的起泡，往往是由于基體被暴露而引起了涂層的受損，暴露面為陽極，而其鄰近區(qū)為陰極。
腐蝕的擴(kuò)展和油漆的起泡是由于發(fā)生了陰極剝離以及隨后在使用期中干濕交替作用，使水和鹽侵入的結(jié)構(gòu)。陰極剝離是引起涂裝金屬腐蝕的一種特別形態(tài)，它破壞了涂層對(duì)金屬的附著力。
√ 陰極剝離的機(jī)理非常復(fù)雜，并隨涂裝體系不同而變化，尚無一般性結(jié)論，現(xiàn)在提出來的有三種主要的陰極剝離機(jī)理。這三種機(jī)理是：由于陰極吸氧反應(yīng)所產(chǎn)生的高pH值是一前提：
①涂層在界面上分離，即涂層發(fā)生了附著力的破壞，或界面被水置換，從而使涂層從金屬表面上分離。
②金屬上氧化物的溶解，金屬上氧化膜被陰極反應(yīng)所產(chǎn)生的堿溶解后，破壞了涂層與基體的結(jié)合而產(chǎn)生了剝離。
③內(nèi)聚力破壞和涂層的解聚，涂層本身的物理和化學(xué)結(jié)構(gòu)受到了破壞，對(duì)涂層/金屬界面之間結(jié)合力起了破壞作用。
為了保證埋地金屬管道在惡劣環(huán)境下的長期可靠運(yùn)行，除采用防腐效果好的厚涂層環(huán)氧粉末涂料、并外加機(jī)械強(qiáng)度高的聚乙烯保護(hù)層進(jìn)行保護(hù)，盡量減少運(yùn)輸施工過程可能出現(xiàn)的機(jī)械損傷外，還采用陰極保護(hù)的辦法，管道開始腐蝕時(shí)，先腐蝕外掛的犧牲金屬陽極而使管道免受腐蝕。
因此，有機(jī)涂層與陰極保護(hù)措施相結(jié)合是目前埋地管道重防腐所采用的主要方法。
但采取陰極保護(hù)措施對(duì)有機(jī)涂料性能帶來了新的要求，因?yàn)樵陔娀g環(huán)境下，如果涂層的抗陰極剝離能力低，將出現(xiàn)涂層降解開裂，失去防腐作用。陰極保護(hù)條件下的電化學(xué)腐蝕速率與使用的溫度環(huán)境有很大關(guān)系，溫度越高，腐蝕速率越快，一方面埋地管道所使用的環(huán)境溫度相差很大，如在夏季高溫區(qū)域，沙漠地帶，地表溫度本身就很高；另一方面，要考察抗陰極剝離能力的持久性，也需要在較高溫度條件下進(jìn)行加速考察。
為了保證陰極保護(hù)的可靠性，石油天然氣管道設(shè)計(jì)部門從2007年開始要執(zhí)行新的涂層抗陰極剝離檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，將原有標(biāo)準(zhǔn)1.5V保護(hù)電壓下，室溫28天或65℃48h，修改為1.5V保護(hù)電壓下60℃，30天。標(biāo)準(zhǔn)的提高，使原有粉末涂料不管是單層還是三層都不能達(dá)到要求。所謂涂層陰極剝離，是指在使用環(huán)境中，當(dāng)水、氧、離子等滲入涂層后，在陰極保護(hù)條件下的有機(jī)涂層逐漸喪失屏障保護(hù)作用，產(chǎn)生起泡開裂的現(xiàn)象。
陰極剝離發(fā)生的原因目前尚未完全清楚，一般認(rèn)為涂層陰極剝離的發(fā)生與陰極反應(yīng)造成的局部堿環(huán)境有關(guān)，但也有另一種可能機(jī)制，即涂料覆前已存在于鋼基表面的氧化膜(厚度為幾納米)及該膜與有機(jī)涂層界面在陰極極化條件下發(fā)生變化而導(dǎo)致剝離。周鐘，等比較了一種常溫固化的環(huán)氧涂層、一種環(huán)氧型與一種酚醛改性環(huán)氧型融熔結(jié)合型粉末涂層的耐NaCl、NaOH及在3%NaCl水溶液介質(zhì)中的陰極剝離行為后認(rèn)為，由陰極反應(yīng)產(chǎn)生的堿性環(huán)境造成聚合物降解是導(dǎo)致涂層陰極剝離的主要因素。
提高涂層的耐堿性介質(zhì)的能力，可明顯提高涂層的抗陰極剝離性能。另外涂層與基體金屬的附著力對(duì)陰極剝離速度也有一定的影響，提高附著力在一定程度上也可以提高涂層的抗陰極剝離性能。
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海上風(fēng)電腐蝕如何防護(hù)？ISO12944防腐蝕測(cè)試認(rèn)證 https://www.fire-test.com/newsinfo/5667263.html
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