電話：025-8658 3475
傳真：025-8658 3457
網址：http://www.cnbtos.com/
郵箱：info@fire-test.com
青島地鐵1號線全線采用的標準B型車輛，總長118米，最大載客量1800余人。列車既可采用自動駕駛，也可采用人工手動駕駛。采用四動兩拖制式，具備蓄電池牽引功能，在沒有外界電源輸入的情況下，列車可以依靠自身動力前進或后退，可實現庫內調車及正線短距離救援。車輛注重安全、環保、節能和輕量化設計，采用的非金屬材料均滿足國際最高防火標準BS6853及EN45545。南京睿督公司為您提供英標BS6853及歐盟標準EN45545-2測試具體內容，咨詢電話：025-8658 3475。
軌道車輛材料防火煙毒測試最常用的標準有歐標EN45545及英標BS6853，這兩個標準都是用于測試軌道車輛材料的防火阻燃燒性能、煙霧釋放量、毒性測試的標準。EN45545及BS 6853這兩個常用標準有什么具體區別了？南京睿督公司為您詳細解答025-8658 3475。
EN45545-2標準為軌道車輛的防火保護-材料及構件的防火性能要求。EN45545標準根據產品最終用途將產品測試劃分26個表格，R1-R26。不同表格的測試方法及測試項目會有所不同。BS6853標準為載客列車設計與構造防火通用規范。BS6853標準根據產品最終用途將測試劃分為14個表格（Table 1-Table 14）。
一般材料EN45545防火煙毒報告測試項目及標準
EN ISO 5658-2：建筑產品垂直結構火焰的擴張
EN ISO 5660-1：產品熱釋放率的測試方法
EN ISO 5659-2：煙密度測試
EN ISO 5659-2：毒性測試
小區域材料EN45545防火煙毒報告測試項目及標準
EN ISO 4589-2：氧指數測試
EN ISO 5659-2：煙密度測試
NF X 70-31：毒性測試
一般材料BS6853防火煙毒報告測試項目及標準
BS476-6 火焰傳播指數測試
BS476-7 防火阻燃等級測試
BS6853附錄B.2: 毒性測試
BS6853附錄D8.4: 煙密度測試
小區域材料BS6853防火煙毒報告測試項目及標準
EN ISO 4589-2：氧指數測試
BS6853附錄B.1: 毒性測試
BS6853附錄D8.3: 煙密度測試
小區域材料的BS6853及EN45545的防火性能測試都是根據EN ISO4589-2氧指數測試標準進行測試。BS6853最高等級la類要求EN ISO4589-2氧指數至少為34%。EN45545-2標準最高等級HL3要求EN ISO4589-2氧指數至少為32%。由于EN45545及BS6853許多測試方法及項目都不相同，因此也無法直接進行比較。
相關閱讀:
英國BS6853測試 http://www.fire-test.com/popularstandards/3196.html
EN 45545-2-2013歐盟最新標準 http://www.fire-test.com/popularstandards/4140.html
更多關于歐盟EN45545與BS6853防火報告區別，請咨詢南京睿督公司
南京睿督公司免費咨詢電話：025-8658 3475 400-603-6575
網址：www.fire-test.com
郵箱：info@fire-test.com
...
青島地鐵1號線是連接青島西海岸新區、市南、市北、李滄和城陽五個中心城區的南北向骨干線路，線路起于西海岸新區王家港站，止于城陽區東郭莊站，穿越膠州灣，全長60公里，是目前全國最長的跨海地鐵，也是青島市地鐵建設史上施工難度最大的一條。1號線北段全長21.3公里，設15座車站，全部為地下站。
青島地鐵1號線全線采用的標準B型車輛，總長118米，最大載客量1800余人。列車既可采用自動駕駛，也可采用人工手動駕駛。采用四動兩拖制式，具備蓄電池牽引功能，在沒有外界電源輸入的情況下，列車可以依靠自身動力前進或后退，可實現庫內調車及正線短距離救援。車輛注重安全、環保、節能和輕量化設計，采用的非金屬材料均滿足國際最高防火標準BS6853及EN45545。
青島地鐵1號線車站設計從青島的人文歷史以及自然景觀中吸取創作靈感，將青島的四季、四時、海浪、礁石、建筑、城市以及工業發展的印記轉化為模塊化設計，體現在不同的空間界面和構件上，形成了一體化的空間視覺系統。 1號線北段從售票崗亭到欄桿扶手、座椅到導向指示，都進行了整體空間規劃布局設計。墻體、全開放式天花板、燈具、扶手、欄桿、票亭、座椅等，通過空間造型、色彩規劃、材質對比、燈光設置等處理手段，傳達出地鐵車站作為公共空間所擔當的人文藝術屬性。
...
蘇公網安備 32010502010098號