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新一代碳纖維地鐵在廣州試跑，時速可達140公里，碳纖維地鐵車采用先進的碳纖維技術，車體、轉向架構架、司機室、設備艙等，均使用碳纖維復合材料制造，整車減重13%。含碳量在90%以上的高強度高模量纖維。耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成。是制造航天航空等高技術器材的優良材料。碳纖維地鐵列車材料需要同時滿足歐盟EN45545-2防火煙毒性能要求，更多關于碳纖維地鐵列車材料EN45545-2具體用途的測試項目及標準要求，請咨詢南京睿督公司，咨詢電話：025-8658 3475，網址：www.fire-test.com
碳纖維地鐵列車應該非常廣泛應用車體、車窗、轉向架構架、司機室、設備或者其它小部件，EN45545依據產品的最終用途不同，有劃分26個表格R1-R26，每個測試表格都有對應若干測試方法及對應于不同風險等級的合格判據。南京睿督為您分享常用碳纖維材料EN45545-2內容。
EN45545-2標準對軌道車輛材料的防火阻燃性能、煙霧毒性都有嚴格要求，希望通過采用防火阻燃低煙低毒的材料來減少或者避免火災的發生。EN45545-2 鐵路應用—軌道車輛的防火保護—第2部分: 材料和元件的防火要求。EN45545-2標準已更新為EN45545-2:2013+A1:2015。
EN45545-2 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behavior of materials and components
碳纖維地鐵車輛材料歐盟EN45545標準要求
EN ISO 5658-2：建筑產品垂直結構火焰的擴張
EN ISO 5660-1：產品熱釋放率的測試方法
EN ISO 5659-2：煙密度測試
EN ISO 5659-2：毒性測試
碳纖維地鐵小區域材料歐盟EN45545標準要求
EN ISO 4589：氧指數測試
EN ISO 5659-2：煙密度測試
NF X 70-100：毒性測試
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小區域材料測試EN45545-2 http://www.fire-test.com/teststandard/eu/3909.html
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