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中車浦鎮(zhèn)公司全自動(dòng)駕駛家族又添“智能小伙伴”。9月18日，蘇州5號(hào)線全自動(dòng)駕駛地鐵車輛在中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司下線。這是繼A型全自動(dòng)駕駛地鐵列車后，中車浦鎮(zhèn)公司又增添的B型車全自動(dòng)駕駛平臺(tái)。
蘇州5號(hào)線是蘇州第一條全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，也是江蘇省第一條全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，共計(jì)50列，六輛B型車編組，總長(zhǎng)119.88米，車寬2.88米，列車按照全自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)EN 62290:2014中GOA4等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人值守的全自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)需求。
全自動(dòng)駕駛列車功能升級(jí)
據(jù)了解，列車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)自檢、自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)洗車、自動(dòng)正線運(yùn)行、自動(dòng)停站、自動(dòng)開(kāi)關(guān)車門、自動(dòng)折返、自動(dòng)休眠、故障情況下自動(dòng)恢復(fù)等功能。牽引輔助系統(tǒng)故障可遠(yuǎn)程復(fù)位、車門對(duì)位隔離、跳躍停車、實(shí)用的遠(yuǎn)程控制、微斷復(fù)位等功能。
列車新增“司機(jī)眼”系統(tǒng)。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控障礙物信息，列車停站時(shí)，列車車門和屏蔽門之間縫隙探測(cè)到人或物品時(shí)，會(huì)讓列車保持靜止不發(fā)車，保證旅客和列車的安全。
車輛配置優(yōu)化提升車輛可靠性
為了從根本上提高列車控制系統(tǒng)的可靠性，列車采用了網(wǎng)絡(luò)化、智能化、高可靠性、長(zhǎng)壽命的邏輯控制單元（LCU）代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器有觸點(diǎn)硬接線控制系統(tǒng)，更好地保障地鐵列車的安全運(yùn)行、免維護(hù)和高效檢修。
此外，列車擁有完善的智能監(jiān)測(cè)體系，主動(dòng)預(yù)警、保護(hù)車輛安全。列車控制和管理系統(tǒng)（TCMS）安全完整性等級(jí)達(dá)到SIL2級(jí)。列車配置的弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、被動(dòng)障礙物探測(cè)系統(tǒng)、主動(dòng)障礙物檢測(cè)系統(tǒng)、獨(dú)立的脫軌檢測(cè)系統(tǒng)、煙火報(bào)警系統(tǒng)、軸溫監(jiān)測(cè)、走行部監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，可全方位監(jiān)控車輛的狀態(tài)。
同時(shí)蘇州5號(hào)線配置了無(wú)級(jí)恒照度調(diào)光控制的LED照明、空調(diào)智能送風(fēng)控制、LCD動(dòng)態(tài)地圖等，提升了乘客體驗(yàn)，車廂內(nèi)設(shè)置活動(dòng)窗、安全錘設(shè)施應(yīng)對(duì)車輛應(yīng)急處置，提高了列車安全性。
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德國(guó)DIN5510-2測(cè)試 http://www.fire-test.com/popularstandards/3273.html
EN45545-2歐盟最新標(biāo)準(zhǔn) http://www.fire-test.com/popularstandards/4140.html
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