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歐盟EN45545-2這一新軌道交通防火標準綜合考慮并結合了當前歐洲主要軌道防火標準（英標BS 6853、德標DIN 5510-2、法標NFF16-101、意大利標準UNICEI11170-3）等，未來有望成為歐洲國家統一通用的軌道車輛防火標準，也將被全球各國借簽采用。目前越來越多軌道車輛材料需要根據歐盟標準EN45545-2來測試及評估，纖維增強熱固性樹脂基復合材料EN45545-2測試具體內容，請咨詢南京睿督公司，咨詢電話：025-8658 3475。

我國目前的軌道交通及客車內飾的制造，由車輛的設計方進行采標，出現了英標、法標、德標和國標共存的局面，沒有統一的標準，給材料的研發帶來一定的障礙。在國外的阻燃標準中，EN45545標準中術語定義準確，分類比較合理，系統而全面，技術要求規范，各項條款清晰，對軌道交通車輛設計及制造有重要價值，

纖維增強熱固性樹脂基復合材料，由酚醛、環氧、不飽和聚酯、乙烯基酯等基體樹脂經玻纖、碳纖、芳綸等纖維增強制得，其中環氧樹脂是最重要的樹脂基體，樹脂基復合材料具有可設計性強、比強度或比模量高、抗疲勞斷裂性能好、結構功能一體化等優點，在航空、交通運輸車輛等領域廣泛應用，有利于制品的輕量化。但上述基體樹脂均為有機高分子材料，具有不同程度的可燃性，提高這些復合材料的防火安全性（包括燃燒（fire），發煙（smoke），煙氣毒性（toxicity），合稱FST性能），成為其應用的關鍵。

纖維增強熱固性樹脂基復合材料使用比較廣泛，一般根據EN45545-2 R1/R7大面積材料煙火毒測試標準，EN45545-2 R22/R23小區域材料煙火毒測試標準。

歐盟EN45545是目前最熱門的軌道車輛防火煙毒測試評估標準，EN45545-2標準根據產品材料最終用途將測試劃分為26類（R1-R26）。

大面積車體材料歐盟EN45545 R1/R7標準要求
EN ISO 5658-2：建筑產品垂直結構火焰的擴張
EN ISO 5660-1：產品熱釋放率的測試方法
EN ISO 5659-2：煙密度及毒性測試

小區域材料歐盟EN45545 R22/R23標準要求
EN ISO 4589-2：氧指數測試
EN ISO 5659-2：煙密度測試
NF X 70-100：毒性測試
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同時您可能也會關注英國標準BS6853，德國標準DIN5510-2，法國標準NFF16-101，美國標準NFPA130以及中國鐵道部標準TB/T3237，TB/T3138和TB/T 3139

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