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2019年5月，據(jù)媒體報(bào)道，最近又一歐洲大國(guó)欲建最大高鐵項(xiàng)目，據(jù)悉，英國(guó)想要建設(shè)從倫敦到利茲的HS-2高速鐵路，一次性拋出了4900億的大單，關(guān)鍵時(shí)刻基建大國(guó)中國(guó)這次終于出手了，一口氣奪得4900億大單，成功拿下歐洲最大高鐵項(xiàng)目。
當(dāng)然，英國(guó)此前也并不是沒(méi)有選擇使用其他國(guó)家的技術(shù)來(lái)建造他們國(guó)內(nèi)的高鐵系統(tǒng)，此前他們的HS1高鐵就是使用了日本的技術(shù)來(lái)建造的，不過(guò)很不幸，由于日方太過(guò)于注重于控制成本這個(gè)問(wèn)題，導(dǎo)致了HS1這一英國(guó)高鐵上的日本列車有著令人絕望的糟糕質(zhì)量，把英國(guó)人惹得很生氣。所以，在歐洲人對(duì)自己的技術(shù)，繼而對(duì)日本的技術(shù)絕望之后，他們只能選擇中國(guó)的產(chǎn)品了。
不過(guò)，英國(guó)人的這一舉動(dòng)，或者會(huì)讓美國(guó)方面很不高興，不過(guò)即使美國(guó)不高興也沒(méi)有辦法，英國(guó)人還是要建造鐵路，找美國(guó)人投標(biāo)？別開(kāi)玩笑呢，固然美國(guó)方面是最早有著成熟鐵路系統(tǒng)的國(guó)家之一，但是美國(guó)并不擅長(zhǎng)高鐵的建造，他們擅長(zhǎng)建造的是重載貨運(yùn)鐵路系統(tǒng)，并不滿足英國(guó)人對(duì)于列車速度的要求，所以就算是美國(guó)對(duì)英國(guó)把訂單交給中國(guó)人這一事件表示的很不滿，但是他們也沒(méi)法去爭(zhēng)奪這一訂單，因?yàn)樽约旱募夹g(shù)根本無(wú)法滿足英國(guó)的要求。
雖然說(shuō)，對(duì)于英國(guó)這個(gè)島國(guó)來(lái)說(shuō)，高速鐵路雖然沒(méi)有多少軍事意義上的意義，但是對(duì)于它來(lái)說(shuō)實(shí)際上是有著非常重要的意義的，因?yàn)楸绕鸪Ｒ?guī)鐵路，實(shí)際上高速鐵路本身經(jīng)過(guò)了加固，實(shí)際上是可以通過(guò)能夠運(yùn)送重型裝備的重載列車的，只是所付出的代價(jià)可能會(huì)有點(diǎn)大。但是不算這點(diǎn)，如果把高鐵列車當(dāng)做軍列使用，能夠?qū)⒋笈p裝步兵快速轉(zhuǎn)移，實(shí)際上也已經(jīng)有著非常重要的意義了。
而且，高鐵列車不僅僅可以用于運(yùn)送乘客，還能有效的大批量運(yùn)載輕質(zhì)高價(jià)貨物，從而有效的降低運(yùn)送成本。畢竟，高鐵的運(yùn)作成本是要比原本負(fù)責(zé)干這活兒的中輕型飛機(jī)要低得多的，而且考慮到英國(guó)的國(guó)內(nèi)路況，不會(huì)堵車的高鐵在這方面的效果，比運(yùn)輸車隊(duì)的效果要高很多了，在提高了物流交換能力和人員投送能力的前提下，對(duì)英國(guó)本身來(lái)說(shuō)，建造高鐵反而有著非常巨大的好處。
所以，這也就是英國(guó)為什么要斥巨資建造高鐵的原因，不過(guò)，如果不是因?yàn)閷?duì)歐洲和日本的技術(shù)已經(jīng)失望，而美國(guó)方面根本沒(méi)有研發(fā)類似的技術(shù)的話，或者英國(guó)還會(huì)選擇其他的生產(chǎn)國(guó)來(lái)建造高鐵的。
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