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據南京地鐵官網消息，4月21日晚5號線TA07-1標下關站首段底板順利澆筑，標志著該站全面進入主體結構施工階段。7號線11座車站也完成了主體結構施工，預計2021年底竣工通車。
揚子晚報記者了解到，下關站為5號線與規劃9號線換乘站，位于中山北路與熱河南路交叉口，車站總長345米，標準段寬22.7米，深17.2米，端頭井深19.2~19.4米，基坑開挖范圍均為淤泥質粉質黏土。
南京地鐵5號線，由東南至西北方，貫穿南京城區，是城區地鐵干線，也是南京地鐵網中換乘最多的線路。線路穿越江寧東山副城、南部新城、夫子廟地區中心、五臺山體育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路商業街和濱江商務區，線路全長37.4公里，全部為地下線。共設地下車站30座，其中換乘站14座，平均站間距為1.26公里，其中換乘站14座，是線網中“換乘之王”。根據早前規劃，還披露了30個車站的具體位置和規模設置。
南京地鐵7號線也有好消息傳來，據官方消息稱7號線11座車站完成了主體結構施工，預計2021年底竣工通車。據南京地鐵7號線TA03標三工區項目經理陳家森介紹，窯上村站已經進入基坑開挖和主體結構的施工，目前基坑開挖已經完成百分之六十，主體結構完成了百分之二十五。
目前，南京地鐵7號線11座車站已經完成主體圍護結構的施工，2座車站主體結構已經完成。5條盾構已經始發，2條盾構隧道實現貫通。接下來，黃方村至五塘廣場、五塘廣場至窯上村、窯上村至曉莊3個軌道區間，將保障在今年盾構始發。
南京地鐵7號線線路全長約36公里，設站27座，其中換乘站13座，全線采用地下敷設方式。7號線東起新堯新城的仙新路站，南至西善橋站。根據計劃，這條地鐵線將于2021年年底建成通車。標志色為草綠色。地鐵7號線采用全自動駕駛技術，將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路。
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