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“一帶一路”國際合作高峰論壇本月底將在北京召開，作為中國最大的海外工程承包商，中國鐵建股份有限公司積極參與俄羅斯基礎設施建設，擔負著莫斯科地鐵第三換乘環線西南段三個地鐵車站和四個區間的建設任務。中國鐵建施工人員在嚴寒天氣、土質松軟等諸多不利條件下，不僅展現著建筑行業的“中國速度”，更在質量上嚴格把關，得到了莫斯科市政部門的高度贊揚。
2019年4月5日，中國鐵建承建的莫斯科地鐵項目首條隧道順利貫通，這標志著中國企業在歐洲實施的首個地鐵工程——莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目取得階段性成果。
這條隧道由中國鐵建自主研發生產的“波利娜”號盾構機擔任貫通任務，將連接莫斯科地鐵維爾納站至米丘林站，全長1460米，距離地面深度29.2米。在280天的施工過程中，“波利娜”號盾構機不僅克服了淤泥質土、粉質黏土等不良地質環境，還抵御了俄羅斯極寒的氣候條件，最終完成了該區間的盾構任務。對于第一條隧道的貫通，中國鐵建莫斯科地鐵項目經理薛立強表示：“這個隧道的貫通其實是非常重要的，它有里程碑式的意義，為什么呢，我們前面做了大量的工作，這個隧道一旦貫通以后，一個成型的成品隧道已經出來了，這就不同于別的，以往的都是一些過程。”
“波利娜”號盾構機不僅在施工過程中創下了單班掘進21米和單日掘進35米的俄羅斯當地地鐵建設紀錄，而且還在下穿運營地鐵、鐵路、居民樓等設施時實現了盾構雙線“零沉降”，也就是地面水平高度沒有下降，確保了施工區段地表既有建筑物的安全和穩固。對此，薛立強經理表示：“（遇到）每一個風險源的時候，我們都啟動相應的應急預案，領導帶班，精心組織24小時（守候）。和一些救援隊我們也有協議，這樣保證整個工程順利地實施。”
目前，包括“波利娜”號盾構機在內的5臺中國產盾構機正“奮戰”在莫斯科地鐵項目上，擔負著四個地鐵區間共九條隧道的盾構任務，除“波利娜”號以外，其余4臺盾構機也各自擁有一個好聽的俄羅斯名字，它們被稱作是俄羅斯地鐵建設的“五姐妹”。對于這五臺盾構機的施工進度，薛立強經理介紹說：“后面我們在4月30號、5月20號、6月10號和7月20號將陸續接收其余四臺盾構機，另外還有四條隧道要重新始發，然后再接收，到今年年底的時候我們可以實現所有的隧道貫通。”
在中國鐵建的建筑工地、辦公場所，隨處可見中俄員工相互溝通，通力協作。據中國鐵建俄羅斯公司副總經理章海建介紹，目前該公司擁有中方施工人員350多人，俄方施工人員500多人，另外俄籍人員也參與到公司的管理工作中。這不僅很好地解決了當地居民的就業問題，還促進了中俄雙方技術和施工人員的經驗交流，共同提升地鐵建設的水平。
為了提高中俄員工的語言交流能力，公司每周三還會為中俄兩國員工開設語言學習班，對此，章海建副總經理表示：“中方員工和俄籍員工報名非常踴躍，通過這個學習，讓不懂俄語的中方員工能夠掌握基本的日常溝通的語言，俄籍員工通過學習也能很好地與中方員工進行交流。”
另外，為了更好地促進中俄兩國的傳統友誼，致敬來自中國的地鐵建設者，莫斯科市政府同意由中方設計米丘林地鐵站的內部裝飾。于是，中國鐵建股份有限公司聯合北京城建設計院，在地鐵站設計方案中融入了梅花、云紋、團壽、八仙紋等中國傳統圖案。該設計方案目前已經獲得俄羅斯國家設計管理機構的認可。對此，章海建副總經理表示：“這個車站離中國使館非常近，所以這個車站也是我們中俄友誼的象征，那么，在車站的設計過程中我們也體現了中俄的傳統友誼。”
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