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從中車株洲所獲悉,由該公司旗下時代電氣自主研發(fā)的基于5G通信技術的大容量數(shù)據(jù)轉儲系統(tǒng)(以下簡稱“5G轉儲系統(tǒng)”)在成都機務段成功應用,實現(xiàn)了車載數(shù)據(jù)的高速下載,標志著我國軌道交通在全球率先邁入了5G時代。

列車在運行過程中,將產(chǎn)生大量的監(jiān)測數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)在車輛回機務段時,需要進行轉移存儲,以供機務段進行車輛運維研究分析。隨著列車長交路、輪乘制的推行,車載數(shù)據(jù)特別是車載視頻數(shù)據(jù)激增,而目前車載視頻數(shù)據(jù)普遍采用乘務員U盤人工轉儲的方式進行,經(jīng)常出現(xiàn)U盤損壞、視頻丟失或人為破壞等問題,給機務段運用安全帶來很大的隱患。

為實現(xiàn)車載視頻數(shù)據(jù)的自動無線高速下載,中車株洲所與華為公司合作開發(fā)出了面向軌道交通應用場景的5G轉儲系統(tǒng),并于2018年11月在成都機務段進行裝車應用。應用結果表明,該系統(tǒng)可在10分鐘完成55GB的車載數(shù)據(jù)快速落地,為目前標準WLAN相同工況下傳輸速度的100倍以上。有效解決了目前人工操作存在的數(shù)據(jù)缺失與異常問題,為機車運用分析提供了豐富數(shù)據(jù)支撐,有效保障了機車運行安全。

據(jù)悉,目前國際普遍使用的車載數(shù)據(jù)轉儲系統(tǒng),多采用3G或4G通信傳輸,轉儲傳輸效率較低。5G轉儲系統(tǒng)的研制成功,將破除大數(shù)據(jù)智能運維應用場景下的數(shù)據(jù)傳輸瓶頸,不但可廣泛應用于干線機車、高速動車和城軌列車,還可應用于風電、電動汽車等其他領域進行高帶寬數(shù)據(jù)傳輸,將為我國在5G時代搶占國際軌道交通高端市場提供強大的技術支撐。

我們同時還提供英國BS6853、德國DIN5510、歐盟EN45545、法國NFF16-101/NFF16-102、美標NFPA130、英國UKAS資質(zhì)檢測認證、新加坡SAC-SINGLAS認證等

英國BS6853測試    http://www.fire-test.com/popularstandards/3196.html 
德國DIN5510-2測試   http://www.fire-test.com/popularstandards/3273.html 
法國NFF16-101測試 http://www.fire-test.com/popularstandards/3197.html 
美國NFPA130測試        http://www.fire-test.com/popularstandards/3274.html 
EN 45545-2歐盟最新標準 http://www.fire-test.com/popularstandards/4140.html 
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