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據權威媒體消息，目前，寧揚城際項目已經完成工程初步設計和施工圖設計，這也意味著寧揚城際項目很快就要開工建設！

寧揚城際起于南京仙林的經天路站，止于揚州火車站，全線輻射仙林、龍潭、儀征、揚州。預計2025年前通車，這也將是中國首條跨江城際軌交線路！寧揚城際長約58.71km，還可以在仙林湖站與南京地鐵4號線換乘。

南京揚州城際鐵路的時間表

南京揚州城際由來已久，其中變化調整了多次。

起初，南京地鐵S5號線（寧揚線）納入江蘇省“十二五”規劃研究項目。

2013年，江蘇擬將寧儀線一步到位直接延伸至揚州，新的“寧揚城際鐵路”項目出爐。

到了2016年，南京提出，“十三五”期間將建成寧和一期、寧高二期、寧溧城際，開建寧揚城際、寧天城際南延、寧滁城際北線、寧句城際。

到了2017年，南京地鐵發布三條公告招標，均涉及南京至揚州城際軌道交通工程。

2018年2月，寧揚城軌第一次環評公示。終于塵埃落定。

可以說，這條城際鐵路讓南京，尤其是揚州人特別關注。揚州因其獨特的地理位置和優越的自然環境，自漢至清幾乎經歷了通史式的繁榮，有著中國運河第一城的美譽，也是中國首批歷史文化名城。寧揚城際對于主動接受南京輻射促動揚州發展具有帶動作用。揚州目前有近500萬人口，初步具備大城市的雛形，需要更多的發展動力，南京都市圈和寧鎮揚一體化就是重大機遇。

南京都市圈與寧鎮揚一體化！

2018年，伴隨著第10條線S7號線（寧溧城際）的開通，南京率先在全國實現了行政區域內軌道交通全覆蓋。隨著南京經濟總量的做大，首位度提升，南京都市圈也應運而生。

寧高城際、寧溧城際的開通，使得城鄉之間的關系發生了結構性的改變，南京中心城區對周邊地域的輻射和帶動作用進一步加強，產學研的合作更加深入。同時，兩條線還帶動了南京都市圈的升級。

南京，作為江蘇省會城市，經濟總量不斷攀升，不僅超過了無錫，龍頭帶動作用也愈發明顯。2017年南京GDP過萬億，全國排名第11位。

揚州，經濟實力不俗。2017年GDP為5064億元，全國排名第37位。經濟總量超過了同年江西省會南昌以及云南省會昆明。

鎮江，2017年GDP為4100億元，當年全國排名第51位。

這幾年，揚州借勢借力南京科教資源，先后引進和合作共建各類研究所、研究院、兩站三中心等50多家，南郵通達學院于2012年落戶。同時強化板塊合作，化工園區與南京化工園區積極開展了在原料、技術、項目等方面的多層次合作，并大力引進南京科創企業。此外，揚州市還積極聯合開展旅游宣傳推介和市場營銷。

近年來，鎮江在交通基礎設施，公共服務方面（如公交和看病掛號）方面，協同南京、揚州共同推進一體化互通共享。

作為南京都市圈的一個重要目標就是實現，南京、揚州和鎮江的一體化。寧揚城際作為接下來的項目，對于讓南京進一步輻射周邊、帶動都市圈一體化發展，以南京為中心打造寧鎮揚“鐵三角”，推動南京都市圈一體化發展具有重要意義。

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