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從武漢地鐵7號線徐家棚車站F口進站，穿過地下一層、二層，來到地下三層的地鐵站廳，一幅“風吹蘆花飄，人在畫中游”美麗畫卷隨即映入眼簾，仿佛置身江灘，再往下至四層，便是地鐵站臺。2018年9月4日，武漢地鐵首個地下四層結構車站揭開神秘面紗。

徐家棚站首次采用地鐵與公路合建設計方案，埋深34.16米，相當于10層樓高。這個“龐然大物”全長217米，負一層是物業開發層，負二層為公路隧道層，負三層則是地鐵車站站廳及設備夾層，地鐵車站站臺設置在負四層，實現公路層與地鐵車站完全隔離。

武漢地鐵集團一級項目經理李結元介紹，徐家棚站作為地鐵5、7、8號線換乘站，是一個大型綜合體，總建筑面積5.3萬平方米，建筑風格如同“城市山水”，山巒起伏、長江連綿。站內設計以“都市森林”為主題，站內柱體四面分別以涼亭、樹冠形狀延伸至天花，柱面左右兩邊用光潔白色展現，另外兩面與天花相連，搭配有LED白色光帶，整體采用白色石材和網板，與文化墻大面積綠色植物圖案呼應，營造出都市中森林蔥郁、青山綠水的氛圍。

緊鄰長江，徐家棚站藝術墻選取江城特色的蘆葦為設計元素，為區別7、8號兩條線路，蘆葦表現形式有所不同。以春天蘆葦喻意8號線的生機勃勃、蓄勢待發，7號線則用秋季的蘆葦展現金秋雅韻、收獲與成熟。

一站一特色，不同的設計理念，迥然的藝術墻內容，編織起神秘的武漢地鐵7號線。

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