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近日，中國鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）物資采購商務平臺官網掛出公告，啟動對時速350公里“復興號”動車組（16輛編組）采購項目的招標，數量為50列。鐵總還同時啟動了對時速350公里“復興號”動車組（8輛編組）采購項目的招標，數量為45列。根據上次招標價格計算，本次招標總價約246億元。值得注意的是，此次招標采購距離鐵總上次公開密集招標（去年11月）相隔僅半年。

公告稱，受鐵總委托，中國鐵路投資有限公司作為招標代理機構，現就時速350公里“復興號”動車組（16輛編組）、時速350公里“復興號”動車組（8輛編組）采購項目進行公開招標，采購資金均已落實。據了解，目前中國具有動車組車輛制造許可證的企業共有3家，分別為中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機車車輛有限公司，本次招標企業范圍即在3家企業之中。鐵總總經理陸東福在今年全國兩會廣東人大分組討論上表示，目前“復興號”已經進入全國23個省份，未來三年還將有900組“復興號”投入運營。就目前已公布的招標采購數量計算，鐵總已采購“復興號”動車組超過320列。

而“復興號”列車的頻繁招標，是由于我國“四縱四橫”高鐵網絡建成后，人們選擇乘坐“復興號”的需求與日俱增。目前，從北京始發的“復興號”輻射省會級以上城市已達15個。今年7月1日起，鐵路部門將實施新的列車運行圖，調圖后，全國鐵路“復興號”動車組日開行數量將由現在的114.5對增加到170.5對。16輛長編組“復興號”動車組（即加長版“復興號”）也將首次投入運營，并率先在京滬高鐵上運行。中國鐵道科學研究院集團有限公司研究員張波向北京商報記者獨家透露，今后京滬高鐵上的“復興號”將全部替換為加長版“復興號”。“京滬線客流持續旺盛，現有‘復興號’基本都是兩列8輛編組進行重聯，但仍然滿足不了運輸需求。”張波表示，隨著近幾年京滬線客流量的持續增長，相關部門也在研究繼續擴編的可能。據測算，我國列車站臺在不做改造的情況下，最長能容納17輛“復興號”。

北京鐵路局客運處車站管理科科長朱殿萍認為，高鐵線路使用“復興號”列車是鐵路的發展趨勢。業內也有分析指出，鐵總自2016年底開始恢復動車組招標，“小批量多批次”已經成為鐵總招標常態，尤其是“復興號”價格確定后，鐵總進一步加快了招標進程。“鐵總對運力較大的長編組標準動車組需求較大,市場空間有望進一步打開。隨著‘復興號’需求持續增長,動車招標采購進度有望加快。”

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