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近日，南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程(S1線一期)，榮獲第十五屆中國土木工程詹天佑獎。

南京地鐵S1線一期工程全長35.8公里，2011年12月開工建設，2014年6月竣工，總投資136億元。

在該工程中，上海隧道工程有限公司研發并應用了一系列創新成果：

成功研制具有國際領先水平的智能盾構掘進機，國內首次實現盾構法隧道由地面開始掘進，避免了傳統盾構法占用場地大等問題，拓展了盾構法隧道的應用范圍；

針對全斷面巖層和復合地層的復雜地質特點，研制出適合地層特點的復合盾構機，成功實現地鐵隧道連續150米近距離穿越6條高鐵線路，變形控制在1毫米以內；

國內首創“隧道結構沉降變形自動群測系統”，被測點密度高、被測范圍大，且在線連續監測，降低測量成本、提高測量效率和精度；

國內首創“基于BIM技術的機電設備維護系統及節能監管系統”，實現機電設備實時數據管理及3D雙向查詢功能、可視化的能耗監控及優化，提高地鐵運營維護效率；

國內首創地鐵車站與國際機場航站樓一體化設計與施工，并同步開通，實現地鐵站與航站樓零換乘。

南京南站控制中心多線共享調度大廳

此外，該工程還在國內首次引入吸氣式感煙探測器和感溫光纖探測技術，保證系統在火災發生初期及時發現火情，提高運營安全。

交匯點記者了解到，詹天佑獎表彰體現同類工程最高水平的創新項目，第十五屆評選共有30個項目獲獎，其中3個軌道交通工程項目。

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